Ｔ．はやのブログ一覧

Ｇ７とあまりかわりばえしないですね～。
もちろん背面液晶サイズアップ、画素数ＵＰ、ＲＡＷ記録可能・・・と正常進化はしているのですが、Ｇ７を持っている身としては全く食指が動きません。

単なるマイチェンと言えるカメラ、なぜＧ８を欠番としてＧ９として出したのでしょうね？疑問です。
今回の最大のトピックはＲＡＷ撮影なのでしょうが、コンパクトデジカメのちいさなＣＣＤでＲＡＷ撮影をする意義があまり感じられません。
そこまでこだわるならデジ１眼で撮影します。
とはいえ、市場のニーズもあるでしょうし、機能を実装することに関しては異議はありません。

で、今回のブログアップの目的は、キャノンの通販限定「リングアクセサリー」を購入したからです。
因みに写真はノーマルのＧ７です。

フォトギャラリーに購入したレンズキットＵＰしま～す。

車に乗っていないので我がＹＥＲＡ　ＳＣＮ－２０ＲＤの続報はお休みということで・・・。
某家電量販店にＹＥＲＡのＳＣＮ－１０（下位機種）が展示してあったので触ってきました。
触る前は、（ＳＣＮ－２０）－（レーダー機能）＝ＳＣＮ－１０だと思っていたのですが、ちょっと違うようです。

ちょこっとしか触れなかったのですが、
まず、検索機能が違います。

普通のナビであれば、住所検索はまず都道府県の頭文字を５０音で選び、次に市区町村の頭文字を５０音で選ぶ・・・という検索方法をとる筈です。もちろんＹＥＲＡ　ＳＣＮ－２０も同様です。
しかしＳＣＮ－１０はというと、北海道から順番に表示され、自分でスクロールさせて任意の都道府県を選ぶ、という感じだったのです。
私がいじった感じでは５０音で頭出し出来そうになかったです。

これは使いづらい！
都道府県だけならまだしも、市区町村もこの手順・・・となると・・・。
（もし、カスタマイズで５０音頭出し出来るようでしたらご一報ください。訂正させていただきます。）

ＹＥＲＡのＳＣＮ－１０を買うんだったら、他社製のＰＮＤを購入したほうがよいと思います。

ＧＰＳが捕捉出来る状況での自車位置精度に関しては、不満は全くありません。
良好です。
ルート案内時も「まもなく右折（左折）」という音声とのタイミングもバッチリです。
車の上方に遮蔽物がある場合はどうなのか？　今度実験してみます。

肝心のルート案内ですが、大通りを優先する傾向が強いです。
例えば、
ルートを外れるとＵターンさせてまで大通りに戻ろうする。
ルートを外してショートカットしようとすると、大通りに戻そうとする（直進したほうが早いのにもかかわらず）。
という特徴があります。

地図の縮尺を２５ｍとか５０ｍの詳細図にしていると、知らぬ間に大回りしているかもしれません。
地図の縮尺を広域にすれば解決できそうですが・・・。

使い方を割り切れば特に問題はなさそうですが、クセのあるナビのようなので、万人にオススメは出来そうにありません。
例えば、「道案内は全てナビ任せ、道は全然わかりません」っていう人にとってはストレスが溜まるナビでしょうね。

つづく。

とりあえず、整備手帳のほうにも載せましたが、ブログでは車内での使用感など・・・（買ったばかりなので、間違っているところもあるかもしれませんがご容赦ください）。

ダッシュボードの左スミ（運転席側）に設置しました。
中央設置でも良かったのですが、コードの取り回しが汚くなってしまうので、なるべく端に・・・って理由です。

取り付け方法は、丸いプラスチックの板を両面テープでダッシュボードに貼り付け、その上にアームを強力な吸盤で吸着させるような感じです。
本体が軽いので、コレで十分固定できます。

別体のレーダーアンテナをフロントウインドウ側に設置したのですが、コードが余ります。とりあえず束ねて放置してますが、あまり美しくないので要検討ですね。

設置場所からシガーまで電源を引こうとすると、付属コードの長さが足りません。延長が必要です。とりあえず、コードを車内中央経由でシガーまで引っ張ってますので醜いです。延長コードを購入してドア側からシートの下を這わすように配線すれば、結構綺麗に配線できそうです。

使用感は次回アップします。

ＧＥＴしてしまいました、Ｙ！オクで（倒置法）。
値段的にもまぁ妥当な金額で、
次の機種を待つのが面倒なのと、ワンセグ＋大画面化で値段が高騰しそうなことも要因です。

ナビ機能に関してはそこそこ使えれば良しとします。
レーダー機能はちょっと期待です。
今週中には到着予定ですので、到着したら使用レポでもしてみようと思っています。