Ｔ．はやのブログ一覧

フェラーリＶＳポルシェＶＳアストンマーチン！
こういうのって企画を見た瞬間、大体の予定調和が想像できるので、記事自体にはあまり期待しないのですが、なんたってポルちゃんが出ているので買ってしまいました。
そのほか、新アウディＡ４の特集やら、ボルボのＲデザインやら、フィアットのチンクエチェントやら・・・私の興味をひく記事が目白押し！
７８０円にて絶賛販売中！
（宣伝したからなんか頂戴！＞ル・ボラン）

最近お邪魔している（ホントに邪魔だけ・・・）ボルボディーラーに
現行Ｖ７０Ｔ－６が置いてあったので試乗しました。
ボディサイズは拡大されていますが、先代Ｖ７０に乗っていたせいか意外とすんなり馴染めました。
ボディ剛性は素晴らしく、捻れる感じがありません。技術の進歩だけではなく、テールを寝かせたデザインが効を奏しているのかもしれませんね。Ａピラーも若干細くなり死角が減っています。

肝心の走りですが、流石に速いです。２８５Ｒと比べると刺激は少ないですが、ストレート６とシッカリしたボディで、静かに加速していきます。
ギアトロニックを使い高回転まで引っ張っても、６気筒エンジンはキャビンに振動を伝えることも無く、心地よいサウンドを響かせながら回転数を上げていきます。
ただ、ＦＯＵＲ-Ｃの味付けは２８５の時ほど違いがありません。アドバンスドモードでも全然実用レベルといえます（逆にちょっと物足りない）。
ブレーキもシングルポッドながら大口径ですので、ナカナカ効きです。

正直言ってここまでよくなっているとは思いませんでした。
コレならば、この価格帯でも十分ドイツ勢とも渡り合えるなぁ、と思います。

かねてからの懸案事項であった、ウインカーＬＥＤ化を本日実施しました。

結果は・・・、概ね成功、といったところです。

現在は、前後のウインカーがＬＥＤで、サイドマーカーがウエッジ球という構成です。

点灯と消灯の歯切れのよさはさすがＬＥＤ！
加工した甲斐がありました。

ただし、抵抗をかましてあるので、ＬＥＤの省電力効果はありません。
あくまで、ルックスを重視した自己満足の加工です。
（ただし、自分では降車したとき位しか見えないんですよね・・・。）
あ、前の車に反射したのは見えるか！！

とりあえず、物は仕入れました。

配線もあらかじめ作りました。

後は実行するのみ・・・なのですが、いつやろうかしら・・・。

せっせとポイント集めてマグカップ貰いました。

対象商品のシール２０ポイントでもらえます。
ヤマザキ春のパン祭りみたいな感じ！？

でも、パン以外でもポイントたまるのでためやすかったです。

でも、商品貰っちゃうと、ポイントためなくなっちゃうんですよね～。
「もう一個！」って欲があまりないので・・・。