Ｔ．はやのブログ一覧

carviewでみてびっくり。
メルセデスで日本にＭＴ導入するとは。

商業的に成功するとは言い難いですが、心意気は素敵ですね。
オープンカー、かつベースグレードなので、速く走りたい人向けではなく、ドライブを楽しむことを主眼に置いたモデルなのでしょう。

ボクスターとは、価格的にもキャラクター的にもかぶらないですね。
でも、若々しくてかっこいいです。

９１１買ってなかったら食指が動いたかもしれないです。

私の９９１は、灰皿が付いているので、センターコンソールにポンっとスマートフォンを置いておけるスペースがありません。
ここにノンスモーカーキット？を装着していると、小さな物入れが口をあけているのですが（灰皿付だとシガーソケットが１つ多いというメリットはありますが・・・）。

コンソールの蓋をあけて、入れておくか、ドアポケットに入れておくかになるのですが、ついつい忘れてしまうことがあります。

で、ネットで見つけたプロクリップの専用台座とハーバートリヒターのスマートフォン用ホルダーを組み合わせてオリジナルスマートフォンホルダーを作ろうと画策。
顛末は整備手帳で。

手元の邪魔にならない様に、とあえて右ハンドル用を購入したのが裏目に出ました。人柱ならではの失敗談です。
でも、問題になるのは７速だけですので、ボクスター、ケイマンの６速ＭＴであれば問題ないのかな？

いわゆるベースキャリアです。おそらく、製造元はＴＨＵＬＥでしょう。
９９１は汎用品がつかない様子でしたので、ディーラーに発注しておりました。
（新車購入から３カ月以内だと、パーツが10％ＯＦＦとのことでしたので）

先日到着したとの連絡をうけ、昨日受領。本日装着してみました。
詳細は整備手帳をご参照ください。

ちなみに、サイクルキャリアはＴＨＵＬＥのものを購入済。
ＴＨＵＬＥの方が、純正より安く、型も新しそうなので。
昨日、部屋で合わせてみたところ問題なく装着できました。

これで自転車を楽に搬送できます。
イベントへの参加も楽になりそうです。

私の歴代の車と比較しても一番よいです。

今日は渋滞を含めた一般道を走行していましたが、
平均速度24Ｋｍ程度で、リッター7.4ｋｍ。
987ボクスターの時はこのくらいの巡航速度だとリッター6ｋｍ行くか行かないかでした。（それぞれのトリップコンピューターの弾き出した数字ですので、正確な比較にはならないでしょうが・・・）
巡航時のエンジン回転数がボクスターと比べると低いせいでしょうか？
技術の進歩もあるのでしょう。

うれしい誤算ではあります。