Ｔ．はやのブログ一覧

ボクスター時代から使っていたレーダー探知機、ＧＷＲ３１ｓｄが壊れてしまったため、代替えしました。
この機種もＧセンサー搭載等でＧＰＳ受信できない場所でも警報を出せたりと便利でしたが、
いまはＯＢＤⅡ接続で、ＧＰＳ不感場所でも警報が出せる時代。
これ、国産だけかと思ったら輸入車もできるようなので挑戦。
ポルシェはあまり先人がいないようなので、人柱上等、でやってみました。

選択基準は、ワンボディのタッチパネルタイプなので、ＧＷＲ１０３ｓｄとＡ３００が候補に。
現行機種なのでまだ高いですが、
・衛星の捕捉が早い
・スマホで設定を変更できる
のという新機能特に気にいったので、型落ちは除外しました。

この２機種は販売チャネルの違いのみで、中身は一緒です。
Ａ３００というネーミングがあまり好きではない（今後どう発展するのか解らない）、という
下らない理由でＧＷＲ１０３ｓｄにしました。

接続に関しては、外車用のＯＢＤⅡアダプターを介して接続しました。
方法は、整備手帳を参照してください。

接続は無事完了。
ＯＢＤⅡ情報もしっかり取れています。
何を表示するかは迷っていますが、見やすさも大切ですので、大きく３項目。
ブースト圧、アクセル開度、エンジン温度を表示させてます。

久々の投稿です。
ネタがなかったもので・・・。

我がマカンも２０００ｋｍを突破。慣らし終了といたしました。
これまでの燃費は概ねこんな感じです。

条件： ・　8割がた、スタッドレスタイヤでの走行
・　アクセルワークは特に気を使わず、燃費を気にせず普通に走行
・　一般道9割で、高速走行1割　　
・　渋滞もそこそこ経験
・　燃料は、燃料計レッドゾーンまで使用して、満タン給油

こんな感じです。これがマカンの実燃費に近い値なのではないかな、と勝手に思っております。

前車の９９１カレラは３．４Ｌ（３５０馬力）でしたが、望外に燃費が良かったので、
ちょっと肩透かしを食らった感じですが、こちらはターボ車で、重量が１．９トン近くあることを考えると、こんなもんでしょうか。

マカンＳやターボはもっと燃費落ちるのでしょうね。
我が家の家計ではベースグレードでしょう（笑）。

因みに、日本語表示はなんかカッコ悪く感じて、英語で表示してます。