Ｔ．はやのブログ一覧

手持ちの高圧洗浄機とエアコンプレッサーの図。

高圧洗浄機でゴミやホコリをある程度落とし、洗剤を付けたスポンジ洗車。
再度高圧洗浄機で洗剤を落とし、最後に圧縮空気で水滴を落とす。

なんて夢だったのですが、実現しちゃいました。
ブロワーでどの位水滴を飛ばせるのかは未知数ですが・・・。

でも、コンプレッサーがあれば、インパクトレンチやドリル、研磨や塗装まで夢が広がります！！（当面は洗車とタイヤのエアチェックのみです（汗））

本日納車されました～。
今回は大事に乗ろうと思います。

で、早速コーティング＆ペイントプロテクションフィルム貼り＋αで入庫です。

前回まではディーラーでコーティングして納車してもらっていましたが、今回はプロテクションフィルムの貼り付けを希望しているのでディーラーでのコーティングはキャンセル。

ＸＰＥＬというプロテクションフィルムはコーティングしてあると貼りつきが悪いため、コーティングを剥がしてフィルムを貼るという作業になるようです。
（つまりフィルムを貼る部分は塗装そのまま、フィルムを貼らない部分はコーティングをする。）

それならば、同じ業者でＸＰＥＬとコーティングをやってもらったほうが話が早いので、
納車後の工場出しです。

コーティングはエシュロンのＺｅｎ-Ｘｅｒｏを施工。
ＸＰＥＬは、前回のカレラで実際に傷がついた部分を中心に、
　・　フロントバンパー
　・　ロッカーパネル
　・　ドアカップ
　・　ドアエッジ
　・　サイドステップ
を施工してもらうことにしました。

お化粧終了まで１０日前後、待ち遠しいです。

待ちに待ったカレラの納車がもうすぐです。
ブラックエディション等の比べると装備的には寂しいですが、
オーダーなので致し方なし。

ちなみに、991.2のカーコンフィグが可能になってたので遊んでみました。

気になったところでは、

・　ＧＴシルバーメタリックが、普通のメタリック塗装の値段でできるようになった
　　これは通好みな改訂ですね。白黒が全盛の日本では流行りそうにないですが。
・　ラバオレンジ・マイアミブルー等といった色が追加
　　通常のメタリック塗装も新色登場ですが、上記の高額塗装はカッコいい！自分じゃ出来ないです　が、やってる人はホントの趣味人でしょうね～。
・　スポーツエグゾースト
　　装着すると、センター寄りの二本出しになるスポエグ。現状ではＰＤＫでしか装着不可のようで
　す。バンパーも交換しなくてはなりませんので、高額オプションですね・・・。
・　ブルメスターサウンドシステム
　　ポルシェもとうとうサウンドに本気を出してきました！？ボースより上位のサウンドシステムです。
　どんな音出すのか気になります。
・　日本仕様もＰＣＭ装着
　　内装では、これが一番のトピックでしょうか？とうとう日本でもＰＣＭが！でもＴＶチューナーはオプ　ション（249,000円・・・）。ナビも日本製に比べれば落ちるでしょう。正直、私は日本製のナビを使い
　たい派なので、要らぬ仕様だったりして・・・。

試しに、自分の車と同じような仕様にしたところ（ホイールは同じにできませんでしたが）、1339万円。
乗り出し1400万円オーバー。

高いですね・・・。

フランクフルトモーターショーを直前に控え、正確な情報がそろいつつありますね。
AUTOCARの情報によると、
・　PASM標準装備
・　スポーツクロノを装着すると、４モードのダンパー、スロットル・マップ、ステアリング設定が選択可能
・　四輪操舵のオプション設定
・　油圧式リフト装置のオプション設定
がトピックといったところ。

エクステリアでは、テールランプがマカンのように立体造形されていそうですね。
カレラだけではなく、カレラSでもシングルチューブのツインエギゾースト（中央寄り）と
なりそうです。



ターボ化により、0-100ｋｍ／hも短縮、トップスピードも伸び、燃費も向上！
と、かなりの進化ですね。

カレラSのデータだと思いますが、ニュルの北コースを7分34秒で駆け抜けるということ。
もう、GTグレードでなくても先代のGTグレード程度の速さになっているという・・・。

但し、値段もグレードアップして、現地で
カレラが£76,412(1,383万円)、カレラSが£85,857(1,554万円)とのこと。

日本では幾らになるのでしょうか？

（画像はAUTOCARより拝借）

徐々にベールを脱ぎつつある、フェイスリフト後の９１１。
ターボ化は既に情報を得ていましたが、外装はまだヴェールに包まれている部分が
あります。
今日、写真を見て気付いたのは、中央寄りにシングル出しのツインテールのモデルと
従来通り左右にダブル出しのツインテールモデルがあること。
おそらく、ベースモデルがシングル出しのツインテールでしょう。
このデザイン、嫌いじゃないですが、現行の方が良いかな。
なんてったって、テールパイプ変えれば「Ｓ」化できますから！

フロントのＬＥＤも、個人的には粒粒感が目立たない現行の方が好きです。
多分、慣れの問題でしょうが。