水曜どう？のブログ一覧

　先週の日曜日に、エンジンの警告ランプが点灯し帰り道ヒヤヒヤ新柄帰りましたが、次の日には修理完了。

　原因は、４つのプラグの内、１つがミスファイヤ（失火）してたのが原因でした。

　月曜日に、昼から会社を休んで、取りあえず点火プラグを交換しました。（雨の中雨宿りも出来ない駐車場で・・・）

《外した点火プラグです。》

《新しい点火プラグ》
　点火プラグ交換後、エンジンをかけると警告ランプは消えたのですが、１分も経たないうちにエンジンの振動がおかしくなり、警告ランプが再点灯。

　この時点で、原因が点火プラグでは無い事が判明。

　次に気になったのが、イグニッションコイルのブーツ

　プラグを指す方のしぼんだ場所に白い点が有るのですが、ここが今回の原因で、この部分がショート（短絡）して、プラグに電圧が掛からずエンジンを伝って電気が逃げていました。

　只、この時点では私自身確信が持てず、しかも雨が強くなってきた為、「ブーツじゃ無かったら交換しても意味が無いしな～」と思い、近くのディーラーへ電話して、変な振動をするエンジンと共に店へ
（この時点で雨が降ってなければ、ブーツを交換して様子を見ていたと思います。そして、交換工賃も支払わなくてもよかったのですが・・・）

　取りあえず、ディーラーに到着し店内へ、サービスマンに症状を伝え点検開始。

　暫く経ってサービスマンが手に何かを持って私の所へ・・・

　持ってきたのは、イグニッションコイルと点火プラグ。

　まず、サービスマンの人が話したのは、点火プラグの件で「あの～装着されている点火プラグのタイプがちょっと～・・・・」と言われました。通常ランサーセディアの点火プラグは、プラグの先が２又タイプですが、私は３又タイプを入れています。
　この時私の頭の中で、「あ～この店にはこういう事（純正の点火プラグと違う物を装着する）するお客さんは来ないんだ～」と思いながら、何故装着しているか過去の経緯を軽く説明をして終了。

　次に、イグニッションコイルの話になり、警告ランプがついた原因の説明を受けました。先に書きましたが、ブーツの部分でショートしている為、ミスファイヤーが起こり警告ランプが点灯したと・・・

　ディーラーに来る前に、替えておけば良かったと思いつつ、「自分の推測した原因だったんだ」と何かホッとしていました。

　この後、修理の費用などの説明を受けたのですが、ブーツを取り寄せるには、メーカーかららしく時間が掛かりそうな事を言われどうするか尋ねられましたが、何故か昨年ブーツの予備４本を購入しており、今回の原因となりそうかな？と思っていた為、自宅から持参していました。

　それを取り出し、「これが使えると思うんですが・・・」と言いながら渡した所、憶測ですが（なんで持ってるの？）って感じで話が続きました。この時点で部品を見せず帰っても良かったんですが、引越後、車関係の店との繋がりが全く無い為一応繋がりを持つためと、相手も修理とはいえ仕事と言えば仕事でしょうが、この店で買ったわけでもないので気が咎め修理を依頼しました。

　ついでにどうせ１本だけ変えてもな～と思い、４本全部交換しました。工賃6,652円也～（工賃のみ）
（自分で換えたら、タダだったんですが・・・）

　一応、外した部品を貰ってその後帰宅しました。帰宅途中は壊れる前の走りに戻り一安心。
今回、6,652円の修理費を払いましたがまぁ良しとします。と言いたいのですが

　今回別の所が気になっています、それはエンジンオイル。
プラグホールにオイルが漏れているんですが、大量に漏れているわけでもないのに最近オイルゲージを確認すると、オイルが減っています。

　外部からエンジンオイルの漏れが無いか見える範囲で確認しているんですが分らずじまい。
そろそろ、限界が来たのかな？