GSAに恋して♪

遠い異国の地で製造され、昭和59年2月にこの日本の地を踏み、今日までの32年間を経て、今同じく32歳の私のもとにいるキミへ。

今はやりのつり目とは程遠い、決して憎めない大きな大きな目に


およそLEDのまばゆい閃光とはこれまた程遠い、闇夜に浮かび上がるボヤぁっとした「灯り」に心安らぐ


流れるようなラインの中にエッジを効かせ、かつキュッと絞り込んだヒップラインに


エアインテークのないすっきりしたボンネットが、本国の証しか。


車内に目を移せば、アナログと思いきや、あっぱれなデジタルインパネに驚かせられる。


当然ながら、時代の流れか、ボビンを除く後継BXのそれとは明らかに一線を画す。


そして、極めつけは、言わずもがなその乗り心地。


前回交換から、幾年か経つけれど、筆舌に尽くしがたいこの感覚に、心底陶酔。

BＸと同じ道を通れど、およそ同じ道とは思えぬ絶妙な乗り心地。ハイドロは、低速ではゴツゴツするなんて言われるが、確かにＢＸはそうだと思う。

しかし、たかだか900ｋｇちょっとの身体にハイドロニューマチックサスペンションを搭載したキミは、ワンランクあるいはツーランク上のクラスの乗り心地を提供してしまう

けっしてゆらゆらふわふわせず、あくまで車体は極めて水平に。タイヤハウス内でせわしなく上下に動くタイヤの姿が容易に想像できてしまう。

そんな魅力満載のキミですが…


さすがにちょこちょこほころびも見られるように

右後ろのドア下部には、錆が出現し


樹脂製バンパーには、磨けど磨けどきれいにならない劣化が…


そして、何だか私を嘲笑うかのように、戻しても戻しても定位置に落ち着く


この時期は、暖気しまくりのチョークをちょろっと引っ張りながらの走行でないと、信号のたんびにすぐに休んじまいます。
もう寒いんだからやめてよねと言わんばかりに＾＾


でもそんなキミを

アーマオールで磨いて


磨いて


掃除して


ますます好きになって


そんな私の真似をしてか


３歳の長男と過ごす休日の楽しみまでをも、キミは拡充してくれている♪


そんなキミに、恋している。