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10月19日、28回目のFBMに当日参加してきました。

2008年に初参加して以来、BXで参加してきましたが、今回は2CVで行きました。


と言うのも、BX16Vが左前輪付近よりLHMオイルを噴き出して以来、


自分の２倍を超える見積金額であったため、修理を断念してしまっているのです。工場より引き上げてもらい、駐車場に居座ったままになっています。。。

自分で何とかしたいと思いつつ、なかなか時間も作れず、このままで2週間が経とうとしています。


修理代を惜しみなく出せる独身時代の様にはいかず、非常に複雑ではありますが、恐らく16Vは直らないであろうと思います。

いや、直るのに、直せないのです。

諦めきれないですが、諦めないといけないのでしょうか。。。

思えば、大学の先輩に「不動の16Vあるがいらないか」と言われたのが2010年。

我慢ならず、鎌倉から群馬まで３トントラックをレンタルし、泥にまみれた16Vを掘り起こし、エンジンをOHして路上復帰させました。


エンジン音をこの耳で確かめた時の、そして、ハイドロ乗りの方はお分かりでしょう、後輪がピョコっと上がり、次いで前輪がピョコっピョコっと上がる、あの瞬間の感動はたまらんものがありました。


好きなんですよ、BX１６Vが。。。困りました＾＾；


２０万キロを目標にしてきましたが、叶わぬ夢となるのでしょうか。


今後の処遇を、決めなければなりません。

さてさて、FBM前日、まさかの２CVのランプ切れが見つかってしまいました。


慌ててゴソゴソ色々物色すると。。。

ありました(>_<)


GSAのトランクに！！！助かりました


当日、会場をウロウロして、漠然と。

CXやDSやSM、15CV等、オールドシトロエンがレストアされて増えている様に感じると同時に、80年代や90年代のシトロエンが減少傾向にある様に感じました。

ZXはブレークを一台発見できたに過ぎず、XANTIAも少なくなった？と思いました。

GSAはこの一台？


ただ、新しい車も含めて、古い車を皆さん大事にされていて、愛情をこめて乗り続けられている方がたくさんいる、と言うことが改めてよく分かった一日でもありました。

これには大きく勇気づけられました。

「？」

BX直しちゃう？って思わせてしまうほどでした（笑）なんて＾＾；

参加された皆様、お疲れさまでした。楽しい一日でした。