てらかわのブログ一覧

かなり久々の更新です。

前回更新から、数度クルマをいじったきり、ほとんどクルマに関与することなく日々を過ごしていたような気がします。

３週間ほどシトロエン（BX、2CV）&父所有の空冷ビートルがいない時期があり、しばらくコイツを生活のアシにしていました。


ドアの厚みは２CVの３倍ほどもあり、重厚で、かつ加速も良く、かなりガチッとした印象。しかし、スピードの出るオートマは、何と言うべきか、自然と速度が上がってしまい、乱暴なアクセルワークになりがちでした。

免許取得後、シトロエン一筋の私にとって、メルセデスと過ごした３週間は肩に力が入ってしまい少々緊張しながらの運転となってしまいました。それでも貴重な体験をさせてもらい、ジーさんになったらメルセデスか？なんてよぎってしまうほどの安心感。

　それにしても２CVの代車がメルセデスだなんて、文句を言ったら罰があたりますね＾＾

２CVは、クラッチを踏むとシューと鳴いていたのが、徐々にヒャーとなり、最後はギャーという悲鳴に変わったため、彼の心情を察し休息を与えるため入庫。クラッチのオーバーホールをしてもらいました。現在は快調。


そして、この間ビートルを手放すかの会議が、再度我が家に持ち上がっていました。

三度、ヒューズボックスより白煙を上げたからです。
何度ショートしたか分かりません。見ると、正直配線がぐちゃぐちゃで、これではいかにもショートしそうな様子です。空冷乗りの方、このごちゃごちゃ具合、普通ですか？



空冷ワーゲンの他を知らないので比較対象がありませんが、うちのが当たりか外れかと言ったら、間違いなく外れでしょう。元気な時は…ほとんどない＾＾；

しかし、思いの外修理費用がかからず、今回も一命を取り留める。常に存続の危機にあるビートル、それでも手放せない魅力が、コイツには山ほどある。


さて、父に譲ったBX　GTIはと言うと…

至って健康なのだが、そこはBX。
ブレーキランプが点灯しなくなったのだ。

手持ちのランプの基盤を色々試すが、どれもこれもブレーキランプだけ点灯しない。

ブレーキスイッチが壊れた様子。早急に交換しないと危険。

磨いてばかりで、機能面のチェックを怠っていると、BXが警告してくれたのでしょうか＾＾

そして我がBX１６V。
あの事故以来…


かれこれ３カ月。
忘れかけているあのスタイル。


運転席に腰かけた時のフィーリング。ハンドルに手をかければ、親指がいい位置に収まるあのハンドル。そのまま届くスイッチ類。広いガラスエリア。


早く会いたい。そして、「お帰り、待ってたぞ」と、声をかけてやりたい。彼への愛情は、まだまだ２CVだけでは埋められないようだ。
募るばかりのこの気持ちは、彼と再会して初めて解消されるのであろう。
待ち遠しい…