てらかわのブログ一覧

悲しいかなGSAとの付き合いは、もう少しで終止符が打たれることとなる。


かなりマニアックで、国内流通もほぼなし、動態保存されている個体は果たして日本に何台あるのか、そんな稀有な1984年式シトロエンGSA pallas。

先日、職場の駐車場に停めていたら、JCCA日本クラシックカー協会の方が訪ねてこられて、かつてGSAを所有していましたとのことで、あれやこれやとお話しをする機会がありました。その方は今でもホイールキャップを居間に飾り、大切にされているそうです。素晴らしいですね。どうか大切に維持して下さい、なんてお言葉を頂きながら、GSAを下りるというのは本当に苦渋の決断に近いものがありました。
道の狭い鎌倉では、サイズ的にも抜群の取り回し、乗り心地は最良。

あくまで、ドライバーが主体性を持って、車を操る。
天候、湿度、回転数、様々な状況に思いを巡らせ、両手両足、五感をふるに活用して運転する。
こんなにクルマって楽しいのか、改めて気付かせてくれた車でした。
BXに代わり、通勤で使ってじっくりと付き合えたこの二年間は格別でした。貴重な体験が出来て、とても嬉しく思います。日常使いできるほどのコンディションを整えて下さった歴代オーナーに感謝するとともに、今後もそうであってくれるといいなぁと勝手ながら思います。そんなGSAの歴史の1ページに加われたことが何より嬉しいです。



先月家族の増員に合わせて、両親を乗せての行動の必要性が日に日に増す中で、やはり三列シート７人乗りの車が我が家には何故ないのか、方々から声が上がり、重い腰を上げた次第です。しかし車は決まったものの、計画が頓挫しており、一先ずBXを復活させることとした訳です。子供3人後ろに乗せるには、GSAでは無理でした。BXは大丈夫、室内の広さはBXに軍配が上がり
エアコンが何しろありますので、夏場のゆでだこは回避出来ますね。そのうち三列シートの車も仕上がるでしょうし、ゆっくり待つこととします。

とりあえずは、GSAからBXへバトンタッチです。


BXが仕上がるまで、もう少しだけ、よろしく(^ ^)

一路、キャロルへ。行ってらっしゃい！