い一はまのブログ一覧

夜中にちょっと走ったので気を取り直して車高をちょっと弄りました。
都留市よりちょっと上げ方向で決めてみました。

雪道を走ることを想定しているのであまり下げるのもな～という次第です。

ていうかクソ暑くて水分をマメに摂らないと危険が危ない状況下ですが、車高を決めないとアライメントに出せないのでやらざるを得ないのである。

本日はお日柄もよくクソ暑い中ですが、スケジュールの都合上決行です。
正直屋外作業するには危険な暑さですが、対策を万全にして何とかやっつけました。

画像は66000km走行の純正サスですが、フロントのアッパーマウントがただの鉄板で何の補強もされていないので微妙に反ってまして(笑)。

これを見ると純正アッパーマウント仕様のサスキットの選択はナシだな・・と思いました。

ロードスターのシートを替えて、気になっていた部分の問題解決に着手。
単にシートを後ろまでスライドさせると先端のヘッドレストが先に当たってなんか嫌な感じだったのでシートのスライドを制限するストッパー的なものを付けました。

適当なアングルを現物合わせで加工して付ける誰にでもできる簡単な作業ですけど、あまり厚みのあるものにすると、付属のボルトでは短くて閉められないので注意です。
レール付属の低頭ボルトは純正ボルトより短いので、ちょっと長い低頭ボルトを調達する必要があります。

夜になったので慣らしの旅をしましょうか・・と深夜の首都高を徘徊してきました。
車はもちろん、中の人の慣らしもしないといけないので(笑)。

正直納車前に取説をじっくり読んでおくべきだった、とアフター・ザ・カーニバル状態ですが普通に乗る分には何とかなりますんで便利機能が使えないだけと割り切ればいいのです。

中華オーディオをFDに取り付けるべく・・・・というのは何か既視感アリアリですが、価格が安いのでつい更なる高機能(？)な物へのグレードアップをしましょうという魂胆の元に施工開始です。

前の奴を使って気付いた事なんですが、FDのオーディオの位置が低いので液晶画面を上から見る形になるのでバックカメラの画像が暗く見えるのが不満点でして、オーディオの奥行きが短い事を利用して多少上向きな角度で使っていました。

今回買った奴はIPS液晶なのでその辺の不満点は解消されて使い勝手も良くなってる上に、本体のUSBに対応のドラレコを直接差せる仕様というので試しにポチってみた次第です。

とはいってもHD画質故に多くは期待できないのでとりあえずリア用として使いまして、フロント用には別途マトモな奴を付けてやろうかと企んでいます。


そんな訳で無事取付完了し、外した奴は無事違う車輛へ付けましたとさ。
実際は某三菱統合オーディオへの取り付けなんでとても面倒な事をしてますけど(笑)。