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前回燃費が20km/L越えしたものの、その後同じ道を走行しても、なかなか燃費があがらず、むしろ低下気味（約18.5km/L前後）。うそを書いてしまったかなあと反省しつつ、ドライブを振り返ってみる。

・20km/L越えをした時は、
　ECON-OFF、高速は90km/h前後、クルコン不明。エアコンなし。
　※ あまり考えず、丁寧に走る。
　※ 但し、前車の感覚が残っているので、どうしてもアクセルをふみ気味になる。

・18km/L前後の時には、
　ECON-ON、 高速は75～80km/h前後、クルコンあり。エアコンなし。
　※ 燃費を考え、かなり丁寧に走る。

... 意味不明 ... 。そこで、冷静に振り返り思ったこと。
　・高速で燃費がのびるスイートスポットが、かなーりせまい？（85～90km/h）
　・クルコンありは、楽だが上り勾配で遠慮なくアクセルを開けるので燃費悪化？
　・クルコンなしで、ECON-ONで走行すると、レスポンスが悪いため、
　　上り勾配で我慢しきれなくなりアクセルを踏みすぎてしまっていたか？
　　結果、急に回転数が上昇し、かえって燃費を悪化？そんなことはしていないはずだが...。

ともあれ、ぜーんぶをひっくるめて、燃費走行に再チャレンジです。
　・ECON-OFF、高速85km/h、クルコンなし、エアコンなし
道は、前回の往路31km (高速25km + 一般 6km) と同じ道路を走行です。

結果、な～～～んと、カタログスペックを越え、最高記録を達成しました！

うれしい反面、いまひとつ納得できませんが、こんな楽しみ方もできる車だということで。

昨日の燃費の記録。片道約30kmの往復。
　　往：31km (高速25km + 一般 6km) ... 20.6 km/L
　　復：27km (高速17km + 一般10km) ... 20.3 km/L ※往路含む
丁寧に走ったにも関わらず、カタログスペックには届きませんでしたが、十分かな。

他、感じたこと
・高速(70～90km/h)でのアクセルワークは、私には難しいです。
　インジケータがすぐに青になってしまう。なので、ECONを作動させることにしました。
・町のりでは、ECONは未作動状態がいいかも。
　ショッピングセンターの駐車場でノロノロ空きを探しているときでも、
　場合によってAUTO STOPが作動してしまい、燃費を悪くさせるような気が。
・EV走行のコツ
　　25km/h程度まで加速後、アクセルを緩めて22km/h程度。
　　40km/h程度まで加速後、アクセルを緩めて35km/h程度。
　がEV走行に入りやすい？

とりあえず、自分の忘却録としてみんからをはじめてみようかと思ってます。
これが、誰かのお役に立つようなら、なおよし、ということで。