フロントスタビ追加と1年点検

1年点検と併せてスタビ追加をお願いしました。

この写真は左リア側から。

スタビマウント&ブラケット、取り付けボルトなどはセダンからのお下がりの為、残念ながら新品ではなく、全て中古です。

写真は前から。

ロアアームは、以前準備していたカロゴン用に、シベリアンブッシュ(黄色いウレタンブッシュ)をつけてもらい、更にシャシブラックでお色直ししていただきました。

スタビはエキゾーストパイプを通しづらかったそうで、ロアアーム取り付けも水平に調整して取り付けないと上手くボルトが入らないなど、少し難航したようですが、無事完成したそうで、ホッとしました。

ロアアーム新旧比較。
左端がカロバン純正、真ん中と右がカロゴン用にウレタンブッシュ打ち込み。

事前に調べておいた打ち込み方向を伝えておいたのですが、すんなりは出来なかったそうです。

ロアアーム装着状態。
リア側のブッシュも、事前にウレタンの余計な部分をカットしておいたので、ここは取り付け問題なかったようでした。

スタビリンクはGMB製の新品にしました。

実は、ドラシャのアウターブーツが左右とも亀裂が見つかり、交換していただいてます。

右ブーツ亀裂

左も。

フロントはすぐ裂けてグリースが飛び散るので、未然に防げたので助かりました。

ついでに、フロントハブベアリングも左右交換していただきました。
少しゴロゴロ鳴っていたように感じたのと、23年無交換だろうと考え、作業お願いしました。

ついでに、ドラムシューをプロμに交換してもらいました。
見た目変わり、効きがよくなったように見えます！
フタしたら見えませんが（笑）

去年サボった液体系(LLC、ブレーキ&クラッチフルード)も交換しました。商用車ですが、乗用車的に扱っているので2年に一回にしてます。


さて、車両引き取って帰りに高速に乗りましたが、ステアリングの応答が以前に比べてクイックになったように感じました。スタビ効果？

思いっきりロールはさせられてませんが、サーキットやジムカーナでも多少コーナリング改善されたらと思います。

ODO 49796km(引き取り時)