☆寿のブログ一覧

目に付かない平板な作り物が旨くいったのに味をしめ
なんとセンターコンソールを作ってしまった。

車内が狭いので「いらんやろ」あかんやろと言われそうです。
実はワタクシも海外の５００の改造で今風のコンソールを
作っているのをみて「これは要らんやろ、狭いやろ～」って思ってました。


まさか自分が作るとは、ってまったく反省はしてませんが。
どうなったかみて、笑ってやってくだせ～

コンパネは９ミリに変更、やはり同じように紙で型取り


作業は前回と同じ手順で進めますが、立体になるので少し難しい～
コンソールは前部、中央部、後部と分けて作っていきますが
後部は「オート●ックス」で売っている軽四用の物を切って寸法
合わせしたほうが楽なので実際に作るのは２種類です。

車内の形に合わせて作ると左右の形状が全く違います、運的席側は
アクセルペダルを踏むのに邪魔にならないようにしました、
ここが最も気を使ったところですね。




途中経過は、はしょって左右の側板をセロテープで止めてみます
アクセルを踏んで問題ないか確認、　OK


棚板２枚を付けてスポンジ貼ってビニールクロスも貼って完成～
これは以外に良いじゃ～あ～りませんか。
形態電話や財布、カメラ等々いっぱい収納でき、まだまだ入る。
ドラえもんのポケットみたい


上部を広げるとオーディオもセット出来たなと思いますがすでに
フロントパネルを切って嵌めているので外すと大穴が・・・
このままいくか・・・

次はセンターコンソールを作成、なんとワタクシはフェラーリ風の
シフトゲートを作ろうと考え写真の状態でまたボール紙を使って
シフトの動きを紙に写してみると・・・だめ･･どうしても・・だめ


あのゲートの溝が出来ませんシフトの動きが小さくてひとつの四角い
穴になってしまいまする、だめ～～～

仕方無くシフトブーツを革で作るか？と思ってパソコンに座って調べます
と以外に軽四のゴム製のブーツが格好いいじゃあ～りませんか。
サイズが不明なんですがオークションで安いのでポチッと落札、
届くまで作業はお休み。

届いてビックリ！誂えたようにぴったり！日頃の行いがよいからでしょうね。
それとも信心の賜物でしょうか。
シフトブーツを取り付けたらこんな感じ。


どうよ、どうよ、いい感じでしょ


あとは一気に取り付けて、完成～～です。
シフトの頭が少ししか出ていないので、運転するとスポーツカーを運転してる
ようで気持ちいい～～。


今回は大成功でした、運転してみて以前と変わりなく狭くなったと
感じることもなく、収納が増え気持ちよく運転（ここが大事）できてOK。

「クサイものには蓋をしょう」
５００の配線整理は終わりましたが、いまどきの車で配線がこんなに
はっきりくっきり、いっぱい見えるのもあまり無いですね
（MINIも同じようにラーメンぶちまけ状態ですが）

電線が大股開き状態なのでパンツを履かせたげます。
「さ～って、やるぜぃ、つくるぜィ～」

内装職人になったつもりでコンパネ、ビニールレザー、薄手のスポンジ
ゴム系ボンド、タッカー等をホームセンターで購入。

まず、型紙で作りたいパンツじゃなく蓋の型取り、本当の方法を知らないので
ここからは適当です。

まず適当に画用紙を鋏で小さめに切りセロテープ仮止め、、足りない部分を切り貼りして型紙完成。

６ミリコンパネに型を写してジグソーであっという間に蓋板、完成～

このままでは嵌め込めまへんので分割しまっせ～、３つか４つにするか迷い
ましてんけど、後の嵌め込みが楽そうやからゆうて４分割にしたんでっせ。

松福亭仁鶴風は書きにくいので戻しまする、コンパネにボンドを薄く塗り
スポンジをペタッと貼り、はみ出しスポンジは、鋏でチョッキンと切り落とす。

ビニールレザーを大きい目に型に合わせて切り、タッカーで「パツン々」と止めて
完成、あとはドリルで穴あけ、タッピングビスでちょちょんと止めて出来上がり～。

てなもんで、所要時間なんと一時間どうです、どうです。
　
　
（スポンジやビニールレザーを貼る写真がないので何度も同じ写真です。）

という風にいけば楽ですがなんせ素人工作、実際は買出しから仕上がりまで８時間労働、残業無しという感じです。

タッカーは３千円台のを持ってましたが６ミリという足の短い針を使う為
買い換えました、ダイソーで３００円のタッカーを買いましたが、
これが中々優れもの打ち込み力も十分でお奨めでござる。

この後、材料が余ったのでボンネット内の空スペースにチョチョンと同じ
ように加工して、タイヤパンクに備えコンプレッサー、応急修理剤、工具
などの収納スペースを作る。



パンク修理キットを入れていたFIAT500BAGが余ってしまったので
どなたか要るかたに差し上げますので、メッセージ送ってください。
送料は５００円くらいだと思いますが着払いにてお送りします。
先着１名様です～

（修理剤は付きません～ゴメンね）


仕上がりが思ったより綺麗にできた為、更にこの後無謀なことを考えるワタクシ。

4月２４日に５００の配線整理をプロにお願いすることにした
その三ヶ月経っての報告　（遅！）

この機会にカーナビをスピード取締り対応の機能を併せ持つ
一台二役のユピテル製品に換えることにします。

高速道路のスピード取締りで写真撮影していただき
高額罰金、免停とかなりきついお仕置きがあったので

ついついアクセルの踏みすぎ抑制の為必要だと思い
この際ですから専門家に取り付けお願いします。
これでＯＫ！　（なにが？）

旧５００でスピード出しすぎの心配するなんて・・なんて（笑）

では松屋町電機さんにＧＯ！ＧＯ！





随分と時間が経ってのアップです、５００のボンネット内の
配線がラーメンぶちまけ状態なのをすっきりしてもらいに松屋町電機さんに
お願いして写真のように綺麗に整形してもらいました。

施工前




施工後



どうこの変身振り、しかもクーラー配管の不細工なグレー色まで


社長がつや消し黒色にサービスで塗ってくれましたぞ。


また、リアーエンジンフード内の配線もまとめていただき本当にすっきり
更にラジエターサブタンクまで着けていただき感激！！
工賃も本当にこれでいいのという感じで安くして頂き、
マンモスうれぴー　（いつの言葉だ？？）

「MINI1000のブレーキサーボ交換」


昨日ブライトンさんでのブレーキサーボ交換終わりました
早速、試運転、いままでどおりの感じで踏むと、おお～！
体がつんのめる、帰りの高速道で岸和田インターに入る時
後続ゼロ確認で高速からのブレーキテストをしてみる
凄い効き　「ポルシェかよ～っ！」　最高です。


年式の新しいインジェクションミニは運転したことが無いので
わかりませんが、ワタクシのミニは９０年製と古く、
ブレーキは踏力が要るので甘い感じと効きの悪さを常に感じて
ました。

軽四のサーボに取り替えると別物のブレーキになりました。
４ポッドキャリパーに交換してスポーツパッドを使うより
はるかに、効きとフィーリングはいいと思います。
「なんだこのブレーキ！ポルシェか？」な感じです。
勿論パッドもいままでの物で換えてません。

しかも費用はキャリパーの部品を買う何分の一かで、
えっえー！というお値段、、安すぎる。
MINIのブレーキチューニングを考えているひとに
お奨めです、費用対効果は抜群でした。



紹介してくれたtossyさん、
お世話になりありがとうございました。