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先日（７月31日）に、なかなかに激しい雹に見舞われました。
あまり見たことないような激しい風と雨と雹。。。
クルマ以外にも住居や畑などの被害もあったとの話も聞きますね。
謹んでお見舞い申し上げます。

今回、私のBRZも残念ながら雹害に遭いました。
実は昨年の６月にも雹害に遭っていて、うっすら凹んでる状態でした（汗）
ですが色のおかげでさほど目立たなかったんですけど。。。
今回のダメージの方が大きくて、目立つ凹みがさらに増えてしまいました。
まあ窓が割れなかっただけマシかも。

雹害の修理に関してはちょっと保留中。
直したい気持ちはあるんですが、２回続いたら次もあるんじゃないかと勘繰ってしまいます（汗）
ここ３年ほどちょっとツイてなくて、駐車中にぶつけられたり、対向のトラックから空箱が落下してきたり、２度の雹害喰らったり。。。

前回のリア回りのマウント類セミリジット化に引き続き、今回のフロントメンバーセンタリングボルト及びリヤスタビリンクの取付け作業もGRガレージさんにお願いしました。
トヨタ系列とはいうもののトヨタ86とBRZは同じ構造だし、何よりメーカー車種問わずが売り文句なので気兼ねなく出入りできますね（笑）
一昔前なら敷居が高すぎて遠慮してたかもしれませんが。。。

今回、作業するにあたり所要時間２時間ということだったので代車をお借りしました。
その代車は、、、

クルマレビューに書こうか迷いましたが、開店休業状態のコチラに書くことにしました（笑）

私のBRZがスバルディーラーで6か月ごとのセーフティチェックだったのですが、待ち時間中に営業さんから案内してもらい新型BRZの試乗となりました。

ミニチュアカーコレクション第３弾です。

AUTOart製 1/18モデルになります。
クリスタルホワイトパールのスバルBRZです。
じつはこのクリスタルホワイトパール色は人気なのか探すのに難儀しましたが、最後の在庫状態のモノを運良く入手することができました（笑）

私が乗っているのはD型中期ですが、このモデルは初期型なのでアンテナ形状が違いますね。
それ以外の相違点はデイライトの有無と内装のシルバー加飾といったところですが、ボディ・バンパー形状はそのままなので良く再現されています（笑）

前方


側面


後方


ドア開放


あ、そういえば私のクルマは洗車が楽なウィングレス仕様でした。。。（汗）

通常走行ではありませんが、せっかくPIVOT DUAL GAUGE PRO を付けて水温・油温を細かく見れるようになったのでモニタリングしてみました。

ちなみに私は油温130℃ぐらいまでなら大丈夫と思っている人なので許容範囲内です（笑）

スバル純正5ｗ-30使用時


トヨタ純正キャッスル0ｗ-20使用時


トヨタ純正キャッスル0ｗ-20＋オイルフィルタークーラー