airhornet(ｴｱｰﾎｰﾈｯﾄ)のブログ一覧

F10で523iHL.528 Msp G30で530 Msp.523i Mspを乗り継いで来たが G60はまるで別物と思います。
何かﾐﾆ7ｼﾘｰｽﾞの感じです。
G60の5ｼﾘｰｽﾞにはﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｲﾌﾟはi5ﾀｲﾌﾟのみで、従来の550.540が無くｴﾝｼﾞﾝ車種では523dと525iが最高？
なのは寂しい(本国では540があるみたい)

Q1. ホイールを洗う頻度はどのくらいですか？
回答：一カ月に一度勿論スタンドにお願いしてる

Q2. ホイール洗浄のお悩みを教えてください。
回答：面倒の一言！
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター サーベラスEVO】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

久しぶりのブログです♪
AMGE53のクレームの対応代車に
EV車のEQS450＋をお借りしました。





EQSでブラック仕様ですので、後部座席に
乗らないと、まるで運転手ですね？？
今回は3日間と短い期間ですが、EV車を
実際に運転するのは初めて緊張します。
因みに総額で1,700万円位です。




運転席周りは意外とすっきり仕様で私のE53より地味？？
まあSタイプは言わばショーファーカー感覚でしょうか？
ただ、ハンドル部に機能が集中しているから
いいかも？？




最近のMBは中心部にタッチパネルが
鎮座して全ての機能を集約させている？
その為、エアコンの設定からカメラやセンサー等
ナビを含め設定が面倒な気がする。
まあ、慣れれば良いと思いますが？？


そこで、試乗での感想を・・・・
①乗り心地は素晴らしい！！です。
　AMGE53エアサス仕様でもゴツゴツ感ばかり
②ＥＶらしく0～７０Kmまで実にスムースにはしります。
　何か新幹線感覚かな？
③シート感覚も体にフィットし後部座席も広く
　ゆったりと出来ます。
④夏場でも満タン？(電池)で600Kmは可能との事です。
　まあ冬場は500Kmも厳しいらしい？
⑤とにかく静かです。
　遮音性も高く車内でクラシックが聞ける程で
　外部音をシャットアウトしてます。


しかし、EV独特の問題が解消されないと購入は厳しいです。
①自宅以外で充電設備が少なく電欠が気になります。
　まさか近場専用でしたらEQSは不要です。
　仕事専用なら使えるが一寸勿体ないかな？
②EVでの音無しが歩行者に対して車両の存在が？？
　まさかクラクションは鳴らせませんから
③アクセルを目一杯踏んだ時のエンジン音の興奮が
　高揚感が無い？？まあ、疑似音の発生も可能ですが？
④リセールが最悪みたい？
　車両価格も電池が高騰な為比較的に高過ぎます。
　いつも5年以内で交換していますがEV車はリセールは最悪らしい？
　逆に3年落ちの中古車は非常に安いみたいです。
　☆EQS450+も新車価格の半額以下で購入可能です。


　以上、
　YouTubeでも同じような感想が多い様ですが
　やはり一番の問題は国内にて充電設備の少なさ
　若しくは個体電池が安価で出ればEVも良いと思います。
　☆この感想は個人的見解ですのでご容赦下さいね？？？
　
　　
　

この所、近場ばかりのツーリングでしたので
秋の紅葉をかねて軽井沢に行きました。
三島から軽井沢には３コースあります。
①三島⇒神奈川⇒埼玉⇒群馬⇒軽井沢 約３時間30分最速
②三島⇒御殿場⇒甲府⇒軽井沢 約4時間30分
③三島⇒清水⇒甲府⇒軽井沢　約４時間10分
④軽井沢⇒甲府⇒清水⇒三島　約４時間10分

時間的には①が早いのですが急ぐ旅ではないので行きは
②コース帰りは④コースで決定！




道中、紅葉が見られると思いましたが
10月半ば過ぎですが暖かい日が続く為か
紅葉には未だ早い様でした。





ルグラン軽井沢ホテル＆リゾートに宿泊です。
広大な土地に庭園が広がります。
ただ当日は、天気が悪く館内を散策しました。




往復５７８Kmと久しぶりにツーリングを楽しみました。
まあ、歳の為か途中何度か休憩を挟みましたが
楽しい旅でした。
みんカラですから車に関して、
高速・一般道ですが走行データ
走行距離　５７８．６Km
平均速度　　５４．２Km
燃費(車両ﾃﾞｰﾀ)１８．０Ｋｍ/ℓ
燃費(実際ﾃﾞｰﾀ)１７．６Ｋｍ/ℓ
BMW523iMsp 2ℓﾀｰﾎﾞ　以外に良いです。
　　　　

F10の523iHL.528Msp.そしてG30の530iMsp.523iMspと乗り継いで来ました。
BMWの駆け抜ける喜びを維持しながら静粛性も乗り心地も良いと思います。