買った当時は同型にときどきソーグーしたものですが…いまはむかし

ボクサーエンジンのふけあがりが楽しかったスポーツワゴン。v6がマサカリの切れ味ならシングルカムボクサーはツルツルのナイフのようなレスポンスでした

昔乗ってたクルマ。同じv6でもgtv6とはエンジンの存在感がずいぶん違ってました。Lジェトロニックからモトロニックに進化したぶん、キャブレターからは遠くなり、洗練されたぶんダイレクト感も薄らいでいった気がします。「制御が進むと野生から遠ざかるものよ」と、ひとり合点してたところがぎっちょん、後に乗っ ...

gtv6と同居してきたのは90年代が33、21世紀になって155、2008年以降が今の164。33のボクサー4vエンジンはシューンと細くフラットに回ってた。155は末期仕様のためか足回りがシビアでボクには合わず。164はless-is-more系デザインとウラハラな扇情的v6。