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レリーズ着弾！

バラして掃除



思ったより程度が良いですが

左のカラーが抜けなかったみたいで、ちぎれてます

この後、カラー径のドリルでグリグリし

合体！！



ちなみに前の画像↓



上から



これも前の画像↓



あとは上にプラバンを乗せて、

タイラップで止めて終了

で、今まで使っていたレリーズは

錆で内部が腐食して使えませんでした

さあ

次は何をどうするかな？

今日はレリーズのOHのために

プレート外しです



こんな感じで付いてます




ばらすと

オイル漏れ、オクで調達しますか

昨日の夜、間隔を置いて

家がビリビリ揺れたんですよ

照明のファンのベアリングでも

壊れて唸っていると思ったんですが

んなわけ無いですね


実は、寺の土砂崩れが伝わってきてました

前から言ってますが

地元の遥か下にはウラン鉱の岩盤が有って

地震でも他地域より揺れない地域



なので、ゴーっと言ってくる地震の際とは

違うビリビリという揺れだったので

勘違いしてましたが

まさかの土砂崩れとはね



暫くは19号線は通行止めか

片側交互通行かな

下に旧道があるけど細いから

急ぐなら県道66号線かな

らっせい三郷の前から

麗澤学園の前の道ね

良く降りますね雨

分解前



油温計のステーを小さくして




ハンドル回りを綺麗にした。



この後は、自作の油圧クラッチの

レリーズシリンダーのプレート周りを綺麗にしましょうかね

ちなみに、メーター上のバイザーはKZ1000P純正品です。

前回の車検が平成19年で終わっているので

13年ぶりに復活させようと

オブジェになっていたバイクの

ブレーキOH



数年前に固着していたブレーキキャリパーを外して

放置していたので

ブレーキは壊滅状態と判断

今回、フロントリヤ両方ばらしてみてびっくり

ブレーキフルードが全然ありません

かろうじてリヤ側のマスターが固着を逃れているくらいで

フロントリヤのキャリパーもフロントマスターも固着してます

2日がかりでリヤキャリパー分解

アルミ錆を落として

パッドにはフェロードの新品を



元通りくみ上げ、塗装して仮組



固着しているフロントマスターとキャリパーは

〇フオクで調達予定

さあ！頑張れニート