ぱわーたっぷのブログ一覧

９月ですね

２週間前から気になっていた

リヤタイヤからのぶおー音

どうやらベアリングのようだ

4.5.6

3.4.7

3.16.18

8.12

4.10.11



162通り



を絞って



5.6

3.7

3.16.18

8.12

4.10.11



72通り

省庁のレベルで

５Rやってますが

５Rは
リフューズ（レジ袋やチラシなど、ごみになるものを受け取らない）
リデュース（ごみになるものを減らすこと）
リユース（使い捨てせずにそのままの形状で何度も使うこと）
リペア（修理・修繕しながら物を大切に使うこと）
リサイクル（原材料として再生して使うこと）
地域によってはどれかがリターンに置き換えられている場合あり

車は？？？

車は新車に買い替えることが最善かのように
13年を過ぎた車は一律で
税金が１５％も課税されます
おかしいですね

リデュースもリユースもリペアをしていても
買い替えない人は１５％の課税という罰を受けるのです

世界は物を大事にする（もったいない）を日本から学んで
進化しているのに
日本は頭の固い、自分たちが得をすることに必死な国会議員や
省庁の官僚のせいで
国民の生活は低下しお金も無駄に出費し
貴重な旧車が海外に流れて行ってしまうのに

よく行くガソリンスタンド

他の給油所のレギュラー並みに

ハイオクが安かったので（164円）

ランディに入れてみた


プラシーボ抜きで

体感でかなり良く感じることが出来た

アクセルのツキが良くなり

加速の乗りが良くなった

毎日乗ってるので

一昨日と同じ動きではない事を感じた。




この車の元々もつポテンシャルに戻ったと言えば

そうかもしれませんが

現状からは良く変わったと思います



ただ、よくある

元売りのごまかしレギュラーなのに価格はハイオクとか

そういった類の事がなければですがね


とりあえずコスモは色々ありましたからねえ

信用できるかどうか・・・・・爆

あうの通信障害長引いてますね

携帯の契約も

30年近くなりますが

ず～～～っとKDDI

この間何度も契約を変更しようかと思ってましたが

安価な契約での通信障害は困るので

変更はしていませんでした


今回の事で

なんらメリットはないと分かったので

安価な通信手段への変更を検討します。



今まででも

数年前の会社をまたいでの新規契約で

本体の転売などで儲ける者が出て

その会社への補填は契約者の契約通信費から

出ていること



AUPAYを導入するにあたって

AU契約者に限らないという会社本位なやり方



ほんの少し前まで長期契約者へのメリットが何もなかった事


などいろいろありましたけど・・・



結論は

長期契約者よりもそのたびに見直し契約している方が

メリットがあるということ




正直者は馬鹿を見るそのものですね

まあ見直さない者が正直者と思いませんけどｗ


通信障害の保証は何が来るんですかね