ぱわーたっぷのブログ一覧

正直に書いてみる

先日、日野のトラックのリコールが有った

2017年からのDPFにまつわるリコール

それ以前から排ガス対策で苦慮していたが

法改正でさらに強化せざるを得なくなった。



そこで、排ガス浄化装置を耐久テスト途中で交換する暴挙に出る

アウト！

形式認定を返上し新規で取り直すらしいが

今までの物はリコールでOKって

消費者を馬鹿にしてるね

https://trafficnews.jp/post/116377
日野の中型エンジン「A05C」は不正発覚後の自社調査で「性能にも問題がある」ことが判明しましたが、最も大きな不正は、排出ガスの後処理装置「HC-SCR」の長距離耐久試験中に起きました。
不正は、この長い試験期間中に検査員が「規制値に適合しない可能性を認識」し、「排出ガス後処理装置の第2マフラーを途中で交換し試験を継続」したというもので、いわば途中退出の身代わり受験でした



今乗ってる会社の車はそれ以前の旧型車両だけども

乗りにくい

アクセルが吊り下げ式で
悪路の定速走行では対応に苦慮

キャビンの剛性不足

左ミラーの格納スイッチがサイドブレーキ近くの左側

ヒーターが効かない

エアコンの暖房が足元しか出ない



新型では

左ミラーの格納スイッチが右ドアのAピラーに
ほど近く出っ張りがない為
暗いと場所が分からない



いすゞと日野の以外の車は知らんが

自分で管理する車両なら日野は無し！
自分の金なら絶対買わない

５日追記
日産といすゞと日野以外は知らん

朝３時に帰ってきて

格闘する事3時間

確定申告をe-taxで作成し送信して終了

めんどくさ＝＝

ようやく終わったわ

スタビライザーのリンクを

交換したがその後はどうなのか！



前にも書いたけど

うちの車のリンクは

見た目や手で触った感じ動きには

問題無さそうだったが



運転してすぐわかった。

ハンドルの遊びが少しだけ

なくなり

ショックの動きがハンドルに

伝わってくる感じで

ダイレクト感が出る

いやいや

こんなに違うとは

正直びっくりですわ(*´▽｀)

うちにも着ました

ミシュランクロスクライメート２

モニターキャンペーン

いつ応募したのか忘れるくらいｗ


タイヤは当たらないと思い

カレンダー狙いで応募した覚えが・・・

で、当たりました。


日本ミシュランタイヤさん

ありがとう！！！

WIN5
長電話で予想も投票もせず

リンク交換
事前に入念に調べたので
ネジの固着がなければ
早々に終わる予定だったので
予定通り終了

試運転でおばあちゃんの道の駅へ
整備手帳を記入
帰りにも確認しながら走ってきたので
完治したと判断

これで直らなかったら
ボールジョイントの部分をロアアームごと
交換しようと思っていたので
とりあえず安心

こんなところか