| メーカー/モデル名 | BMW / 5シリーズ セダン 540i Mスポーツ_RHD(AT_3.0) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
安全運転支援システムが充実していて、ロングドライブでは、大変重宝しています。 １．アクティブクルーズコントロール 前走車をしっかり認識してくれ、ブレーキ操作も、「最初は弱く、それから強く、止まる間際はゆっくりと」と自然なため、不安がありません。 ただし、急なカーブにさしかかり、前走車が曲がると、「前走車がいなくなった」と認識し、加速することがあるので注意が必要です。 でも、一度経験すると学習するようで、二度目は問題なく追従してくれます。（エンジンOFFによりリセットされてしまいますので注意。） ２．アクティブステアリングアシスト 左右の車線表示が若干不鮮明でも、機能が働き、カーブでもしっかり車線の中央を維持してくれます。 また、５０ｍ先が見通せない霧の中でも、機能が働いてくれたのには驚きでした。 ただ、高速道路の左車線を走行中、右カーブで、かつ、左側にＩＣの出口やＳＡの入口があると、そちらの方向にステアリングが持っていかれます。 ３．ヘッドアップディスプレイ 速度やナビの表示が大きく、とても見やすいです。 また、前走車や車線を認識しているか否かも表示してくれ、とても安心です。 ４．ハイビームアシスタント  ハイビームとロービームを自動で切り替えてくれるのですが、この機能の優れたところは、自動でハイビームになっているとき、前走車や対向車が現れると、その車の部分だけロービームに切り替わります。（グレアフリーと言うそうです。） ５．ナイトビジョン（ＯＰ装備）  ディスプレーで映像も確認できますが、秀悦なのは、例えば、歩道が無い一般道で、１００ｍ程先の左側に、歩行者や自転車がいる場合、左側のヘッドライトがこの歩行者や自転車にパッシングし、さらに近づくと、ヘッドアップディスプレイに人型が赤色で表示されるとともに警告音が鳴ります。（経験しました。） さらに近づくと、自動ブレーキが作動するようです。 |
| 不満な点 |
日本の気候や生活環境を考慮した快適装備が無いことです。 １．ＵＶカットやＩＲカットの機能性ガラスが無く、フィルムを貼って凌いでいます。 でも、フロントガラスには貼れないので、夏場はとても暑いです。 ２．小物を収納する場所が少なく、サングラスの収納場所も無いです。 また、小銭の収納場所も無いため、例えば、ＥＴＣが整備されていない有料道路での、料金の支払いがとても不便です。 ３．内装や外装の、見えないところの仕上げが簡素化されていて、とても貧相です。 ４．アダプティブサスペンション 前モデルに比べると、大変良いと思いますが、前モデルでビルシュタインＢ１６を使用していたこともあり、これに比べると、高速域での路面の追従性が劣っています。 ５．ヘッドライトが、スイッチを「０」位置にしても、夜間になると点灯し、消灯することができません。 |
| 総評 |
与えられた条件のもと、備えるべき機能や性能を取捨選択し、これらをより高い次元で満たした、とても良くできた車だと思います。 M Performance パーツも早々に出揃い、モディファイも楽しめます。 |
| 走行性能 |
 無評価
高速走行での路面の追従性に、若干の不満がありますが、動力性能やハンドリング性能に優れ、存分に「駆けぬける歓び」を満喫できます。
|
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ランフラットタイヤの性能向上もあり、一般道や高速道路での乗り心地には、とても満足しています。
|
| 積載性 |
無評価
トランクルーム内の両側に、タイヤハウスが入り込んでいるため、積載性は良くないです。
|
| 燃費 |
無評価
郊外一般道：８ｋｍ／ℓ
高速道路：１４ｋｍ／ℓ 前モデルに比べ、１割程良いです。 |
| 故障経験 |
現時点では、ありません。 |
|---|
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