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今日の夕方に北海道より帰宅しました。
今年は事故や去年のように故障も無く、一昨年のように捕まることも無く無事に帰宅です。

簡単に今回の行程を説明します。
30日、うちから大洗港までの運転。(183.3キロ)

1日は苫小牧に14時頃着いてそこから苫小牧西ICから道央道で落部IC(※)まで、更に一般道で一気に湯の川温泉（函館）まで。(294.5キロ)

2日は湯の川から一般道、落部ICから黒松内JCT経由で積丹半島と小樽、そして札幌へ。(360.2キロ)

3日は札幌からお馴染みの海岸線（オロロンライン）でノシャップ岬経由宗谷岬まで、稚内まで戻りました。（414.7キロ）

4日は稚内からまた宗谷岬経由で浜頓別まで海沿い、そこから内陸に入って道央道の士別剣淵ICから旭川北ICまで、旭川空港でお土産を買い、拓真館を見てトマム(※)へ。(438.7キロ)

5日はトマムから富良野・美瑛を回って道央道の旭川北ICから苫小牧東ICへ、そしてフェリー乗り場。(379.5キロ)

そして、また大洗からうちまで高速を使って帰宅しました。(158.3キロ)

合計2229.2キロ、北海道だけで1887.6キロのドライブとなりました。
去年と同じようなところに泊ったのですが、去年は2397.1キロ、北海道だけで2050.6キロのドライブでした。この差は去年は湯の川から小樽までが日本海側を走ったのでその分だと思います。

詳しい行程やフォトギャラリーは後日アップします。
とりあえずの帰宅報告♪

※道央道の落部から先の森までは今年の秋に、更に先の大沼までは来年の開通予定です。
また、道東道の夕張から占冠も今年の秋に開通予定です。
函館が近くなるし、トマム・十勝も近くなります♪

ちょっくら早いけど6ヶ月点検をしてきました。
1月の納車でまだ期間としては半年経ってないけど、走行距離は6000キロを越えたし、北海道に行くのでその点検を兼ねて。
もちろん、なんら不具合はありませんでした。

で、誰かのブログでアップされていたのですが、「間欠ワイパーがバカ。スイッチを切った」というのがありまして、その流れで他にもチョコチョコ弄れるというのを見ました。
そこでドアロックのピーピー音も細かい設定が出来るって書いてあったのでディーラーに変更をお願いしました。
リモコンキーでは普通に鳴るように、リクエストスイッチ（ドアノブ）の操作は鳴らないようにしてもらいました。
深夜や住宅街では鳴らしたくないときもあるので上記のようにやってもらったのです。
あ、ウインカーの点滅はそのまま、ロックで1回、アンロックで2回点滅します。

準備万端♪
あとは天気だけが心配です・・・。


※備忘録：オイル交換6879キロ（5W30）

毎年この時期好例の北海道旅行ですが今年も行きます。
今年で6回目となりました。

毎年のブログのパクリ（コピペ）ですが、
2006年は
苫小牧→室蘭→札幌(泊)→稚内(泊)→富良野→旭川(泊)→滝川→苫小牧と言うルート、

2007年は
苫小牧→小樽→札幌(泊)→稚内(泊)→知床(泊)→釧路→十勝川温泉(泊)→富良野→美瑛→苫小牧と言うルート、

2008年は
苫小牧→湯の川温泉(函館：泊)→札幌(泊)→稚内(泊)→富良野→層雲峡(泊)→三国峠経由幾寅→夕張→苫小牧というルート、

2009年は
苫小牧→小樽→札幌（泊）→稚内（泊）→利尻・礼文→稚内（泊）→富良野・美瑛→トマム（泊）→愛国駅・幸福駅→襟裳岬→苫小牧というルート、

2010年は
苫小牧→湯の川温泉（函館：泊）→左の海沿い経由積丹半島→小樽（泊）→オロロンライン経由→豊富（泊）→稚内・宗谷岬→トマム（泊）→富良野・美瑛→札幌→苫小牧というルートでした。

去年積丹半島に行ったので北海道は端っこ（半島）は全て回ったことになりました。
なので今年は普通に観光と言うことで
苫小牧→湯の川温泉（函館：泊）→未定→札幌（泊）→オロロンライン経由→稚内（泊）→富良野・美瑛→トマム（泊）→未定→苫小牧というルートを予定しています。
毎度のことながら札幌から稚内のオロロンラインは外せないし、富良野・美瑛の景色も外せません。
また、トマムに泊るのに拘るのは雲海テラスです。
もうね、この景色は最高です。私は今まで2009年と2010年の2回だけこのアルファリゾートに泊りました。2009年はあいにく（？）の晴れでしたが2010年はそこそこ雲海を見ることが出来ました。未だにホームページのような雲海は見たことがありませんが、雲ひとつ無い晴れもまた素晴らしい景色です。
なのであの景色を見たいが為にトマムは外せないのです♪
ホントねー、回し者でもなんでもいいですけど、あの景色は一度見てもらいたいと思います。

今年は30日の船からスタートの予定です。
今年は原発事故の影響もあり船の予定が立たずにちょっと遅いスタートとなったし、まだ世間的にも船はどうなんだろうって空気もありますが、そこらへんは割り切って・・・。

もちろん今までのように事故に合わないように、いつぞやのようにお巡りさんのお世話にもならないように気をつけたいと思います。
そして今年も「何シテル？」に出来る限り行程を更新していきます♪

うん、やらかした・・・。


6663キロくらいまでは見ていて気にしていたんだけどパッと気づいたら過ぎてた＿|￣|○

しかも最近変わった携帯（N-02CからSH-12C）の、使い方をよくわかっていなくて縦長の画像になっちゃったし・・・。

まあ、そんなこんなで6666キロを超えました。前回の5555キロが5月27日だからほぼひと月にペースです。

そして今年も30日から北海道に行く予定なのですぐに8000キロオーバーも目に見えています♪

うん、車は走ってナンボ！
眺めるだけの原寸大プラモデルじゃモッタイナイ！！(笑)

2回目のSAS検査が回ってきました。
前回は2008年の1月にやったようです。

前回のブログを見れば（クリック）すれば分かると思いますが、SASってサザンではありません。「睡眠時無呼吸症候群」という聞いたことあるようなアレです。
以前は結構話題にあがったけど最近はあまり耳にする機会は無くなりましたが私たちの職種は定期的にこういう検査をしています。
もっとも、これ以外にもチョコチョコ細かい検査やら取り決めやらあるんですけどね。

さすがに2回目だから前回ほど緊張して寝不足と言うのは無かったけど、「もし引っかかったらどうしよう」という思いは無くなりませんでした。