オイル交換２回目

最近、通勤で多用するようになってきたので、超久しぶりにオイル交換をしました(*・ω・)ノ

前に変えたのは多分、５年以上前…

途中、補充はしてましたけどね(-ω-;)


で、早速。。。
エンジンをかけてオイルを温めてから、ドレンボルトを外してオイルを排出します。

オイルが真っ黒(;・д・)

まるで黒蜜のようだ…

前回オイル交換をした時はシーリングワッシャーを再利用しましたが、今回は２回目ということで新品に交換。

左が外した物。
右が新品。

外した物は潰れて変形しているのがわかります。

オイルが出てくるのを待ちつつ、ストレーナーの掃除をしました。

ドレンの反対側にあるストレーナーを外します。

オイルが多少こぼれてくるので、下にウエス等をひくのを忘れずに(*・ω・)ノ

外したストレーナーがこちら…

キッタネ～(;・д・)

前回はこんなに汚れてなかったような…


ただの金網なのでパーツクリーナーでガンガン掃除(￣∇￣)

下の写真のようにキレイになりました( ´艸｀)

オイルが完全に出たらドレンボルトとストレーナーを元に戻します。

締め付けトルクはドレンボルト 24N・m(2.4kgf・m)
ストレーナー　20N・m(2.0kgf・m)

左側が今回新しく入れるオイル、７００ｍｌ。
右側が今回排出したオイル…

色が黒くなってるのもだけど、量がメッチャ減ってる(；´Д｀)

容器の容量が３５０ｍｌだから、２００ｍｌぐらいしかオイル入ってなかったのね(´-ω-｀)

で、古いオイルは処理箱にポイッと(*・ω・)ノ

今回はオイルが少量だったので、あと数回は使えそうです。

今回使用したオイルはこちら。

推奨オイルはホンダ純正ウルトラE1ですが、店にこれしか置いてなかったのでこちらを使用(´・ω・`)

今回、11,155.1kmでオイル交換となりました。

次回はいつになるやら…


今回、ついでにプラグの清掃もやりました。