『jump』のブログ一覧

１０年１０万キロで他に浮気相手も見つからないため致命的な故障さえなければ後１０年は付き合っていきたい。

導入の経緯



バッチリ狙い通り！
ハーフスロットルまでのアクセルのつきが改善しました。
やっぱり低速が元気だと運転が楽しいです。

Forgeの動作が渋かったのか、加速の段つきも消えて下から上までスムーズになり気持ち良いです！

機能的にはまったく問題ない状況でお安い出費ではなかったですが、十分費用に見合う効果は感じられました。

ニューゴルフ見てきた。
車内の静かさ、乗り心地、内装の高級感などちょっとずつよくなってる感じ。
全開の加速はさすがにうちのと比べるとあれですが、町乗りでの速度の乗りはGTIより良いです。
スルスルと軽やかにスムーズに加速します。
1400ccのシングルチャージと聞いて知らない人なら驚くと思います。
加速、ブレーキ時に今回一番の売りである軽量化の恩恵を感じました。
気に入らないところは二点
・ドアミラーの調節が現行ポロみたいでやりにくい
・走行モード切り替えボタンがシフトレバーの死角になって操作しづらい

デザイン上で気づいたのは、ボンネットのプレスラインが６型で凹だったのが凸になっています。
歩行者保護のためでしょうが、デコッパチみたいでここは旧型のほうが好きです。

ぱっと見コストダウンが見受けられるのは、話題の吊り下げ式アクセルペダルと、リヤドアの内張りがソフトパッドでなくカチカチのプラスチックになっていました。
アクセルの操作感は吊り下げだからといって特に気になる点は皆無でした。

総じて、乗用車としてほぼ文句のつけようがないよい車ですが買い換えたいと思うほどではありませんでした。
次期８型に期待。

コンチスポコン２→ミシュランPS3に変えてから燃費が１割ほど悪化しました。
街中はそう変わらず高速をゆっくり流した時に燃費が伸びないのが辛い！
そんなにハイグリップなのかなこれ・・・？

黒い車は写真撮るの難しいですね。
天気が良すぎると映り込みすぎて車の形がわかりにくい(´・ω・｀)

愛車紹介の写真更新しました。