１０６サーキットデビュー

最近はすっかり暑くなってしまいましたね。

１０６はエアコンをつけた瞬間回転数が上がり、エンジンに負担もかかりそうなのでエアコンは使用せず、窓全開＆うちわで頑張っていますｗ

あれです、エコなんです。

まさか軽量化のためにいつエアコンを撤去しても大丈夫なように練習しているとか、そんなんじゃないですｗ



さて、昨日部活のフィギュア合宿が終了し、現在全身筋肉痛ですｗ

そしてその前日は念願の

１０６で筑波サーキット１０００デビュー！

タイベル類をいろいろ交換して車はほぼ完璧になったのですが、莫大な出費で精神的ダメージが大きく素直に喜べませんｗ


なにはともあれ走るからには楽しまないと！

ということで遠征準備をするのですが、１０６の積載力にびっくり。



さらにタイヤ４本とか積んでも大丈夫なんじゃないかな？

重さでリアタイヤ潰れちゃうかもしれないけどｗ




今回は初心者クラスにエントリーでしたが、このクラスは身内３台のみでした。

他には上級クラスで姿形そっくりのEKが仲良く２台いたり、ドリフトクラスでは爆音シャコタンのドリ車がたくさんいたり。

周りに比べると１０６のマフラーは超静かでしたｗｗ

やっぱりVTECの音はいいな～

ドリフトとかもおもしろそうだからもしFRだったらやってみたいｗ




飛散防止をゼッケン用のビニールテープはボディーカラーのコバルトブルーに対してイエローをチョイス。

フランス車らしく、さりげなくこだわってみるｗ




サーキット経験は少ないので初心者マークも貼っちゃうｗ



肝心の走行に関してですが、

全然ダメです。

インつけてない。

ライン取りできてない。

踏めてない。

ブレーキング甘い。

タイムも当然でない。

さらにはリアが流れて右左右とバランスを崩し、

信州のシケインよりもハードな

ハイパーロックtoロックタイムｗｗ

とっさの対応ができていなければ刺さっていたかもしれません。

こればかりは頭で考えるよりも先に反射的に体が反応しなければいけないですからね。

などなど反省点はいくらでもでてきます。

ただ車載動画も記録し、友人に外からの映像も撮ってもらったため、ダメなところはばっちりわかります。

これを見直し、自分の悪いところを少しずつ直せていければ良いなと思います。

そして、サーキットでの走行は安心して走れるので楽しかったです！

動画を見るとタイラップーさんは横Ｇのかかり具合をバックミラーから垂れ下がりながら左右に揺れて教えてくれていましたｗ



無事に走行が終了し、みんなで記念撮影。



あっ、またしてもs15とs16が並んだぜぇｗ

このs15は部活の後輩のなんで先日の友人のとはまた別のs15なんですよね～



帰り道に大黒に寄ってれがＰさんと密会。



LEDが夏仕様になっていましたｗ



そしてまたコンパウンドかいｗｗ

会う度にこの光景を見ているような・・・


帰りは安定の渋滞祭りと疲れの影響からくる眠気で記憶があまりありませんが、気づいたら自宅に着きました。

人間の帰巣本能ってすごいですねｗ

じゃなくて、眠気を感じたら一刻も早く休憩をとるようにしましょう！

事故を起こしてからじゃ遅いですからね。



それではみなさん、暑さに負けず頑張っていきましょう＾＾