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無事に今回も車検を通しました。

ただ…さすがに登録から時間も経っているので不具合多発。まずはオルタネーターから異音がしているのでチェックしたところ、完全にアウト。リビルド品交換となりました。さらにフロントのリンクブッシュなどが切れててこれらも交換。油脂類もちょこちょこ交換となり、総額23万…調子は取り戻せたので、まだ行けますね！

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

19年と4ヶ月前に登録したのは、人生初の新車だったカローラランクス。いい車でした。
自分の好みにカスタマイズして購入したので、購入後はほとんどメンテのみで、弄ることは無かったかな？

みんカラが開始して半年で登録してるので、割と早い時期に始めてたみたいです。
途中、何も書かなかった時もあったけど、パーツの取り付け情報や、工夫など参考になる記事が多く、車乗りにはとても助かるサイトです。これからも情報共有の場として、活用させていただきたいと思ってます！

Q1：これまでにキイロビンシリーズを使ったことがありますか？（あれば製品名）

回答：無し

Q2：フロントガラスに撥水コーティングをしていますか？

回答：ガラコ



この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビン ゴールド】 について書いています。

※質問を編集や削除等しないで下さい

前回購入したのが2013/11
アストロプロダクツのセールで購入したものでしたが、ここ何年かバッテリーの劣化で使いにくくなってました。具体的には充電完了から2時間ほどで自然放電してしまい、まともにトルクが出ない。
それでも使う直前に充電をすれば使えています。
バッテリーを購入しようにも既に終売。どうしようかなと思っていた所に、義父から借りているマキタのバッテリーを使いまわして、Amazon辺りで売ってる互換機ならお財布にも優しいと踏んで購入です。

販売ページには520Nmの記載がありますが、もちろんそんなにありません。添付マニュアルなは250Nmとありました。ネットに書いた時に打ち間違えたのでしょうかｗ
実際の使用感でも今までの物より高トルクっぽいので250Nmは出ていそうです。




サイズは写真の通りで、いわゆるマキタの物とほぼ同サイズ。
正逆スイッチがやや緩くて、握った時に勝手に締め付け方向へ変わってしまう事が何度か…
しかしこのインパクトレンチが5000円以下、4000円ちょっとで買えるので、私のような滅多に使わない人にはちょうど良い気がします。
ただ、互換バッテリーは爆発事故もあると聞くので、出来れば純正マキタを使いたい所ですね。

5年で4万キロを走りました。ここでようやく新車時のタイヤが終わりっぽいです。
スリップサインはまだまだですが、トレッド面とサイドウォールの境目あたりに大きなひび割れが全周にわたって出来てしまっています。
完全に経年劣化です。
とはいえもう10月。
後1-2カ月で冬タイヤなのでこのままダマシダマシ行く予定。
来シーズンの履き替え時に、新しくしようかと考えてます。
ロングライフとお財布重視で選ぶので、何のタイヤになることやら(^^;