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2012年03月01日

モヤモヤしております

納車前に少しだけ考えたけど、先立つ物が…と思い諦めたのですが

最近妙にローダウンしたいなぁとか思ってしまい

下げたらやっぱインチアップか？

下げるなら、ダウンサス？車高調キットか？

などなどするかどうか分かりませんが妄想しております。
するだけならタダなので…

ネットで調べたら、下げたら乗り心地が悪くなると書いてる人もいるし逆に良くなるという人も…

燃費はどうなのでしょう？

インチアップするだけで多少違うなら、それはそれでいいかも…と思ったり


あ～ぁ考え出すとキリがない(´Д｀)

車高調とかローダウン調べたら、ロールがどうとかって書いてたんだけど、どなたかどういう意味か知ってる方ご教授下さい。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/03/01 21:43:43

   

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この記事へのコメント

furujun
2012年3月1日 22:23
車高調やローダウンスプリングは乗り心地がどうなるか悩みますねｗ

スプリングやダンパーの話をしだしたら止まりませんのでやめときますが（笑）、基本的にはスプリングとダンパーのマッチングは車高調（サスペンションキット）の方がいいはずです。

下げたら乗り心地が悪くなるというのは、ストロークが確保できないほどに下げた場合は乗り心地は悪化します。

燃費には影響ないと思いますよ。
コメントへの返答
2012年3月1日 23:16
なるほど～ちなみに片減りに関してはいかがでしょうか？やはり純正の高さよりはタイヤのへたり早いでしょうかね？
まもなく40
2012年3月1日 22:26
ロール、

う～ん、うまく説明出来ませんが

様は、曲がる時に車体が左右に傾く事ですね。

高速などで、大型車などが曲がり切れずに横転
したりするのもコレです。

車高を下げて重心を落とすと安定します。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/4926/setting/rollpitch.html
コメントへの返答
2012年3月1日 23:19
早めの速度でカーブに突入したときにGで外に持ってかれたりするのも然りですかね…やはり下げると安定するようですね。前ステップワゴンのレンタカーを乗ったときにコーナーの安定感いいなぁと思ったので
まもなく40
2012年3月1日 22:27
↑
はい、またカブリました（笑）
コメントへの返答
2012年3月2日 8:33
まもなく40さんは足回りの弄りもバッチリやってますか？
furujun
2012年3月1日 23:25
車高を落としたら間違いなくフロントのトー角が狂って偏磨耗しますｗｗ

足回りを変えたらフロントのアライメントの取り直しは必要ですね。
リヤはフィット系の場合殆ど変化はありません。

タイヤの減りに関しては、タイヤのハイトが関係するというよりも殆どのロープロファイルタイヤはノーマルよりコンパウンドが柔らかいので（グリップが高い）減りが早くなる傾向ですね。
コメントへの返答
2012年3月1日 23:54
なるほど…解説ありがとうございます。タイヤの買い替えが早くなりそうですね(-_-;)

何事もメリット、デメリットがありますよね～。
Pocky.
2012年3月2日 22:46
う～ん、僕も若かりし頃ならゼッタイにシャコタンでしたが、金沢に住んで雪を経験すると考えてしまいます。

先立つモノが無いのがイチバンの原因ですが・・・ (^^ゞ
コメントへの返答
2012年3月2日 23:12
こちらも雪が…(-_-;)

夏タイヤ…とりあえずインチアップしようかなぁと思っております。

   

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