もみじのブログ一覧

今日は暑かった・・・
お昼過ぎからCBRのタンクをバラしてインテークのエアフィルターを
掃除してました。
実はバイクを買ってから一度もやってませんでした。

タンクを外す事自体初めてだったのでいろいろ悪戦苦闘しながら分解。
途中燃料コックを締め忘れて燃料ホースを外したとたんガソリンがドボドボ
出てきて驚いたのは秘密です。
（いろいろと初歩的なミスをやったりして勉強しました
バイク屋が整備の時に見てくれてるだろうからそんなに汚れてないだろうと
思いきや・・・・

フィルターは真っ黒のドロドロでした！！
なんてこったい・・・こんなので今まで走ってたのかとちょっと驚きました（；-д- ）
まぁここで気づいて良かったと言えばよかったんですがー。
フィルターも交換できる物ならしてあげたいですが年式も年式なのでどこで手に入るのやら・・・
今回は洗浄をする事にしました。
水に漬ける事はあまり良くないことは承知の上ですが現状よりは良くなるでしょう。
最悪ダメなら後日全部取っ払ってファンネル部にスポンジを巻くか（ぇ

フロー部からフィルターを外してフィルター用の洗浄剤に漬け置きして
しばらく放置ー。
15分後漬けてあった水は何年分あるかわからないほどのドス黒い汚れでヤバイ
ことになってました(ﾟДﾟ υ)

3時間ほど乾かしてフィルターに風を通してちゃんと通気しているかチェックし
元の通りに組み付けです。

組み上げた後に早速エンジンをかけてみようとした所なぜかかからない･･･
燃料ホースをタンクに繋いでいなかった事が原因でここでも初歩的なミスが。
いろいろと詰めが甘い作業をこなしてエンジンも無事にかかる様になりました。

結果はー。

レスポンスが全然違う･･･！
空ぶかしでですがスロットルをニュートラルからクンっと開く時の吹け具合から違いましたΣ（￣□￣；)
巡航だとあまり変わらないだろうけど上の伸びが楽しみです。
今日は全部終わったのが夕方だったのでこの後のテストは後日です。

明日晴れてたら伸び具合を試してみよう。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ちなみに必要ないかもですが他に撮った写真もフォトギャラリーに入れてみました。
参考にもなりませんがもったいないので掲げておきます。

こんにちは。
先日のモリワキマフラーですが、無事取り付けできました！
気になっていたステーとバンドの部分の接合部は、バンドの位置をずらし
ステーを逆向きにして簡単に取り付けできました。

見た目は最高にGOOD！！
チタン焼きの美しさがたまりません(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
音質もいい感じです。（アイドリングは低音が強く、高回転はお上品に）
回した時の音量も丁度純正とベガスポーツの中間くらいになりました。

中古なので元から多少傷はありますが、倒したりしてこれ以上酷くしないように
気をつけないとな･･･ｗ
※取り付けの際に微妙ながら擦り傷を増やしてしまいました････ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

さて次はインテの方だ（ぇ
少し資金に余裕が出てきたので色々と考査中です（｀・ω・´）

なんか生きてるのか死んでるのか
最近消息がよくわからない もみじ です。こんにちわ（´・ω・｀）

起床→仕事→食事→風呂→就寝をエンドレスに繰り返す毎日です。
そんな中欲しいパーツが1つ見つかって勢いに乗って買ってしまったので
一つ報告です。

車じゃないです、バイク用です。インテ用じゃなくてすみません！

バイクを知る人なら名前は聞いた事があるであろう”モリワキ”マフラーを
ゲットしました(￣ー￣)
虹色好きにはたまらない逸品です。
今付いてるベガスポーツのマフラーもカーボンなのは好きですが
音量がデカくて結構回りの視線が･･･ｗ
車と違ってバイクは人間の全身も見られるのでなんか嫌だったりします（´・ω・｀）

ちなみに中古です。微妙に傷があったりしましたが、安かったのでー。
ヤスリで削って下地を戻したりしてかなり目立たなくなりました。
バンドの部分もがり傷があったんですが、表裏で振り替えたら新品同様
な感じになってよかったです。

実はこのマフラーCBR400用RRではなくてCB400SF用です。
CBR用があれば買いたかったですがラインナップすらなかったので･･･
フランジの取り付け部分は構造が同じなので流用が利くということがわかり
早速購入です。

問題はバンドとステーを繋ぐ部分をある程度加工しないといけないっぽいです。
結果はまた後ほど取り付けが出来てからアップすることにします(・∀・)ﾆﾔ
音質も見た目も楽しみだなぁｗｗ