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マサトモヒロタカ&リーの愛車 [トヨタ ポルテ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ポルテHID化 純正パーツ流用

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
用意したのは純正バラスト

バラストからの電源取り出しコネクター

HIDのバルブ
2
純正のフォグのコネクターから電源を引いてきて
バラストに接続 接続後はホットボンドで固定
3
一通り接続して点灯・・・

???

一瞬だけ点灯するんだけど継続せず
急遽バラストを変更

違いは
・AC85V
・AC45V
と言う違いくらい?
4
バラストの取り付け位置はバンパーの裏
強力な両面テープで脱脂して取り付け


たぶん大丈夫・・・w
5
と、ここからはリレー増設の話
なぜかと言えばヒューズが切れちゃうからww

純正15A⇒20A⇒25A⇒30Aときて
そろそろ配線燃える!? 
なんて心配になってきたんでw
6
またまたイレギュラー
接続するコネクターHB4が無い!

と採った対策
廃バルブ流用 ちょうど転がってたww

頭をチョッキン☆
7
導通確認してホットボンド~☆

無事接続完了
8
祝 点灯~☆

手前一部照らしてないんだけど
調整可能かなぁ?

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この記事へのコメント

2012年8月14日 19:12
初コメです!
純正バラストは信頼性があるから、安心ですネ!
純正バーナーコネクターとHB4廃バルブの流用コネクターは、素晴らしいアイディアです。
ここまで、加工準備すると、ボルトオンとなりますものネ!
コメントへの返答
2012年8月16日 0:19
やっぱり信頼の純正パーツですよ☆

以前激安HIDキット買って
3ヶ月でお亡くなりになったことがあります

その時からですかねぇ(マーク2の方ですけど)
入れ替えたらもう3年経ちます☆

これなら!と、ポルテ君にも
使ってあげてます♪

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「@新☆コロン2009☆  ちょっと落ち着いてますね😳 職場の目の前…200円超えてます🤣街なかですが」
何シテル?   03/20 13:43
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