スズキ セルボＴＸ Ｈ19年式に乗っています。　 基本的にノーマル通勤仕様・・・のつもりで乗っていましたが、みんからで皆さんが楽しくいじってるのをみていたら、だんだんそうもいかなくなりました(^^ゞ セルボを選んだ理由は、いかにも実用車っぽくないデザインに魅かれてたのと、台数が少ない事。　 外 ...

当時走りの世界から足を洗うつもりで乗り始めた車。カローラベースにしては豪華な見た目で普通に乗るには良さそうだと思いこちらに決定。 ＡＥ９２に比べて重く大きくなったとは言え脈々と受け継がれたスポーティーさは健在で、走る楽しさを思い出した！ 結局1年もしないうちにこちらの世界に戻ってくるきっかけになっ ...

今でこそ当たり前になったセンターアップマフラーを80年代に先取りしたところが凄い！ 既に大型バイクに乗っていたが手軽にサーキットを走れるバイクはないかと探していてたどり着いた。 結局サーキットは走らしず… 当然だけど前傾のキツいポジションと大型バイクより大食らいなのでツーリングには向かない。 ...

当時 日産関係の仕事をしていたが、他社の車に乗っていて通勤車が必要だったところに10万円で購入。 今スペックを見ると770kgという軽より軽い車体にターボとスーパーチャージャーでリッター110馬力以上のパワー！ 遅い訳が無い！ 排気量が小さいせいか出足のトルク感は今ひとつ、でもターボに切り替 ...

初めての愛車　小学生の頃から一途に思い続け免許が取れたと同時に購入。 本当は後期型に乗りたかったけど、高くて買えず、一番安かった２リッターに落ち着く。　しかし　改造費を入れれば結局３１Ｚならどのグレードでも買えるくらいになってしまった。

一度は車を趣味にするのは止めたつもりでしたが、結局スポーツカーに乗りたくなって買ってしまいました。 乗る前はどうせ軽だし、もっと速い車にも乗ってたし…と気休め程度に考えていましたが、全く不足を感じない走りに驚かされました！ また　燃費もセコイ乗り方をしなくても２０Ｋｍℓ　とエコカー顔負け！ 楽 ...

チョイ乗りからミニサーキットまで活躍した。 ちょっとアクセル大目に吹かすと簡単にウイリーする元気な原チャリだった。

普通に国内仕様を買いに行ったらイギリス仕様のフルパワー車の在庫があると言うのでそちらに。 リッターバイクの中ではダントツ遅いけど気負わずに使い切れる大型バイク。　でもアクセルワイドオープンすればレプリカと言えど中型バイクを置き去りにするのは簡単！　燃料満タンで約２５０Ｋｇの車体はエンジンが止まって ...