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貧乏性な私は

バッテリーを交換しても、大事に保管してます(^^ゞ

ある程度使用期間が経ったら交換していましたが、

これって、使えるの？

ってことで！





これを購入

色々種類はありますが、
まーさんが買っていたブランド。

対応バッテリーがドライシェル、ディープサイクルにも使える

で、これ。


早速、メルセデスから下ろした純正バッテリー

VARTA AGM
五年使用したので、問題はなかったのですが、交換しました。



クリップを繋いでから、充電器のコンセントを差すだけ(笑)

バッテリー選択メニューで
AGMにしたら、

スタート！

容量６０%でした。




翌朝、こうなっていました。

次は、



カプチーノに使用中を下ろして、
現役を繋いでみました。

オートmodeで コンセントに差すだけ
そのまま放置すれば、スタートします。



直ぐ満タンになりました。
流石、現役だ

今度は
これ




カプチーノから外してあった
先代に
インジケーターは良好ですが




これも、多分５年くらい使用しましたが、一応リスク回避で交換したものです。


６０%

オートmodeでスタート！

しばらく待ちましたが、容量は増えず

その内に、充電器のファンが動き出しました。うるさい！

満タンになるのか？

何時間かかるのか？

楽しみです。


これをもっと、早く買えば良かったです。




一時間経過

８０%に

ではまた！

たまたま、私がチャンネル登録させていただいていたYouTuberの方が大変参考になる動画をアップされていたので、紹介させて頂きます。

私の場合はエキマニのスタッドボルトのシール劣化

または、オイルフィルターハウジングのOリング劣化

かな？

https://youtu.be/2g3sgzlWk5Y



埋め込みの仕方がわかりません。
勉強します！