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@ますや@の愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2020年5月30日

ミッションマウント 交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
朝の5:30から、作業開始

オイル漏れの原因解明から取りかかりました。

オイルゲージの根元のOリングを買っておきましたが、抜いたところ、新品でした。

オイルフィルターの根元辺りが一番オイルで濡れてます。

地面に落ちる程は漏れてないので、今回はスルーします。
2
エンジンマウントも用意しておきました。

交換しようか迷いましたが、下からよく見ても、ヘタッていたり、割れていたりもしていません。

これもスルーします。
3
ミッションマウントの確認、

マフラー見たら、、、

絶対固着してるなー?止めよかなー(笑)

ガスケット買ってないし、交換できないし!

アンダーパネル見たら、前回ミッションオイル交換した時、締め付けが弱かったのか。

10本のうち4本消えてる(笑)
しかも、付いてるのも手でまわるし(^^ゞ
4
マフラーに取り敢えず、ラスペネ吹きまくり!

エンジン側が取れました!
5
デフ側も暫く置いてから、
取れました!(((o(*゚∀゚*)o)))
6
マフラー取れました!

おや? デフ側のガスケットが見当たらない。マフラー吊ってあるゴムも柔らかいし。

もしかして、デフマウントも交換してある?
7
良かったー、無交換ですね。

ヘタって、左の旧品ほ高さが低い、
ですよね!
8
28年間、お疲れ様でした。

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この記事へのコメント

2020年5月30日 19:45
楽しんでますね〜!
FRはミッションマウント変えるとシフト入りやすくなったりしますよね♪
コメントへの返答
2020年5月30日 19:49
私みたいに、真っ直ぐな!
心の通った車になりました。(笑)

プロフィール

「@えくりぜ カッくいー!」
何シテル?   11/22 08:34
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