送風内外切り替え不良 修理

関連を一気に片付けます。
送風内外切り替えが壊れた(恐らく何か外れたかな)ので、併せてチェックしたかったエバポレーター&ブロアファンの点検も行いました。

ところが、不慮の事故で更なる作業となりました。(連休でよかった)
まずは、送風内外切り替え修理です。

まずは切り替え不良の原因追求です。
切り替え機構を丸裸に？にアクセスするために、内装を外しまくります。

はい、完了。
レバーを動かしてみると、ワイヤーのカバーチューブ(黒)が、切り替えレバー側で外れていました。
結果、引くはできても押すができない状態でした。

写真真ん中の隙間の奥にワイヤーと固定ステーが見えると思います。
このステーが外れていましたので付け直し！

ところがエアコン操作パネルは手前に取れないので、無理やり手を入れて付け直しました。まぁ、狭い！

そして、ところがその2！
ただ付け直しただけでは、数回切り替えしただけで、また外れました。
そりゃ、そうですよね。だって、外れたんだもの。
なので、チューブを刺す爪を立て直し、付け直しました。
今度は外れません。

これにて一件落着！
原因が単純なメカ的原因で確実に治ったのが分かる修理は、達成感ありますね！
気持ちいいです。
治ったかどうか微妙なフィーリング頼りな作業は、結果も達成感も曖昧で好きではありません。

追加ですが、前から気になっていたエアコンパネルレバーを黒く塗りました。

金属そのままのレバーですので、位置によっては運転席から金属無垢の状態が見えていて、安っちいなと思っていました。

これでプチ高級車。
高級車はメカ式の切り替えレバーは使わないでしょうけどね。