fujise44のブログ一覧

海外通販サイトにもありがちな、タイミングチェーン、テンショナー、スプロケットの交換。 24万キロを超えて、排ガスも少し数値が悪くなってるけど、ゴリゴリ感のあるエンジンフィールはとても心地よい。 21年前のクルマだから、まぁ旧車の部類、完璧な状態など迎えられないけど、好きだなぁこのエンジン。
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このひと月、富山市内、夜の工事が多かったんだけど。 今朝やっと気づいた。 路面をガザガザにしてたんだって。 チェーンから、スタッドレスに代わっても、安全を確保するのに、路面もまた冬用に支度されてたんだなって。 何十年も運転してて、まだ人の優しさに気づいてないことがいっぱいあるんだな。
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車を　前進　後退　と動かすと、カチッ　って言ってるなぁと思っていたら、ブッシュ切れ。 今回の車検は、クロスメンバー交換となりました。 暗くなったHIDは、とりあえずバルブ交換。 仕上がりはいい感じです。そりゃそうですよね。 手放ししたら、クルマが真っ直ぐ走る。 エンジン周りの振動と音が、良い ...
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オーバーホール後のエンジン。 低回転域の振動、少し大きくなった音。 回り方に少々ゴリゴリ感。 デジャブ。いや、昔　RZ350R のエンジンを焼き付かせて、オーバーホールしてもらった時の感触を思い出しました。 今日、新車に乗ると、とてもスムースに動くものですが、今回のオーバーホールは、組みなおし ...
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カムチェーン、プーリー、テンショナー、交換です。 シリンダーヘッド　ガスケット　漏れ　の修理。 これまで乗ったクルマで、エンジンにこの作業を頼んだのは初めてです。 車齢20年、23万キロ走行。 平成のエンジンは期待させます。 修理してもいいかなと思わせるのです。 本当に良いものを作ってきた時代なの ...
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アプリオ　1994年だったか、カタログカラーのグリーンを選択。まさかの最後まで残った2輪。 走行1万キロちょっと。 タイヤ前後、バルブ、バッテリ、エアフィルタを交換してもらって復帰です。 前回は　娘が高校生の頃、XJRの車検を断念して、アプリオを復活　5年の自賠責をかけたのが、2006年の事らしい ...
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体調を確認したくて、夜な夜なドライブ。 燃費走行の時は、3,000rpmを中心に走りますが、風が強いと4,000rpm中心に。 吹かれて煽られても、アクセルONで立て直せる感じ。 消耗品と、車齢を鑑みると、あまり高回転を使わないようになってきたこの頃だけど、風が強いと　そうも言ってられません。 む ...
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慣らし運転は必要ありません、などと言われて久しいが、本当はどうなんだろう。 乗り物に限らず、すべての物事には、慣らしが大切だ。 というのが、今のところ　私の結論だ。 ありがたいことに、xjrは26年、2005年式マーチも、まあまあ順調に動いている。 ただ、その慣らしとは、大切に扱うということ。 当 ...
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早いもので、とよく言うけれど、長い年月です。 84年式RZV、94年式XJR、やっぱり月日を感じるなぁ。 ライダー共々、絶好調のわけがないお年頃。 感慨深いな。 87年式GSX-Rも、なぜか心に残る一台だった。 今の知識なら、修理して乗れたレベルの不調だったけど、手放しちゃった。 冬はなかなか乗ら ...
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うちのマーチ 17万Km を超えました。 これまでの交換品は、キセノンヘッドライトとマフラーのエンドパイプだけ。 かつてのターボマキシマといい、3000セフィーロといい、これだけ走るのに、セルにジェネに、ウォーターポンプ、サスのリンク、マフラー、ターボチャージャー、 ブレーキキャリパーと、よくぞ勉 ...
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