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  5. こいつも付けた～ [＜むら＞]
イイね！
   
2012年06月07日

こいつも付けた～

こいつも付けた～ ブレーキローターを止めてるボルト関係

このバイク　リムにフローティングされてるんですけどガタ止めにスプリングで外側に押しつけてる構造

なんかそのせいでジャダーが出やすいとか

マスターを交換してあまり感じなくなっていたんですけどまだ出てる・・・はず

ネットを徘徊してるとEBRのマウントKitがいいらしい

んじゃ交換って事で

ホントは前輪はずしてやればいいんだろうけど付けたままやっちゃいました

ボルトはT40で止まってます
T40は簡易ないじり止め付きの工具あるんでT45（EBR用）だけ工具屋で買ってきて作業開始
しかしトラブルが
ノーマルボルトがネジロック＋錆でガチガチ
1本はなんとか外れて2本目
折れました　工具が！
またまた工具屋へ

なんとか交換して試乗

やっぱわかんね～

一応整備手帳へ
ブログ一覧 | バイク | 日記
Posted at 2012/06/07 14:12:23

   

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この記事へのコメント

真吉
2012年6月7日 18:45
何やらものすごい構造になってるんですね～

アメ車にしては繊細な…(笑)
コメントへの返答
2012年6月7日 18:59
初めて見るとびっくりするよ
昔アプリリアのRS250用に社外のこのシステム見た事あるんだけど思わず笑っちゃいました

ネジロックの使い方はさすがアメ車
適当に塗って締めつけた感が（笑
固さがバラバラだった
furanky@Pit
2012年6月7日 21:31
むらさんが手こずるって相当面倒臭い構造なんですね～(￣▽￣;)
コメントへの返答
2012年6月7日 21:44
ちゃんとした工具使ってやればそれほどではないかと

とにかくインチとミリが混在してるうえ嫌ってほどネジロック材塗ってあるんで（汗
えんすぅ
2012年6月7日 23:44
毎度、えんすぅです。
ぶっ飛ばしてますなぁ～！
次から次へと色々やってくれるから楽しいッスよ(笑)。
で、ついでにEBRのローターはいかがですか？なんでも軽量で放熱良ろしの何か良いこと書いてありましたよ～(笑)。
しかし、8ポッドはジャダーが出やすいって聞いたけど6ポッドもそうなのかな？
あまり自分は気にならないけど？（単に鈍いだけ）
ただ6ポッドだけあって、キャリパーピストンの同調はなかなか上手くいかないね～。揉みだしは難儀でした。で、揉みだしすればかなりジャダーも軽減出来るのでは？
コメントへの返答
2012年6月8日 5:48
毎度～
ローターいいですね
やりたいけど・・・

８ポッドの方が出やすいんだ
それは知らなかったです（狙ってたんですけど）

えんすぅさんもラジアルだからかな？
ノーマルマスターん時は凄かったですよ
ブレーキレバーがブルブル（笑

揉み出ししたかったんですけどノーマルのホースではどうやってもキャリパーはずれなかったんす（FホイールはずせばOKなんかな？）

今は余裕あるんで近いうちにやってみますね
えんすぅ
2012年6月8日 8:29
毎度、えんすぅです。
かなりの知恵の輪になりますがホイール付けたままでマスターシリンダ－をはずして下に下げればキャリパー外せると思います。
8ポッドは無理ですが6ポッドなら何とか(笑)。
同じXB12Rのふるさいずさんは8ポッドなので外れ無かったみたいですが私は何か1ヶ所外れる所がありました。

私の整備手帳にいいかげんながらもアップしてあるので見てね～。
コメントへの返答
2012年6月8日 20:39
最初にやった時はノーマルのホース（けっこうパッツンパッツン）でどうやってもフォーク側のマウント部から足がはずれてくれなかったんすよ
後から知ったんですけどマスターはずせばOKだったみたい

今は長めのホースなんで悩まずはずれそうです

   

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