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ボンネットダンパーとローター交換



両方で２時間半ってとこかな（休憩含む）

ダンパーはバッテリーケースの交換が面倒（ネジ穴があわん）

ローターはキャリパー固定ボルトが固い

あとはなんとか

このあとはミラーだけど・・・

一服したらやるか

まずはこれ
★ボンネットダンパー
もれなくストラットバーも付いてきます


次はこれ



軽量化のためにディンプル＆スリット付けちゃいました


ほんでもってこれ



やっぱ同時交換じゃないとね


最後に



既設の上に貼るタイプ

オリジナルをはずして付けてる方が結構いますが面倒なんで貼り付けで

土曜は晴れるかな？

これこれ
ダ○ソーのアトマイザー　No327
コペンでは定番らしいんだけどなんせ物が無い！
しかたないからある駅の近くのでかいダ○ソーに行こうかなんて思ってたんだけど
会社の近くの店舗に昼休み行ってみたら
あった～！

使う所はここ



ここに



こうかぶせるとあら不思議
プラ製の安っぽいのが金属製の高級品に（笑



反射しちゃって見にくいけど綺麗におさまってます

いや～簡単簡単
ジャッキアップして
下もぐって
メンバー緩めて
前行って
もぐって
Ｏ２センサーはずして
触媒との接続はずして
後行って
中間パイプとテールピースの接続はずして
吊りゴムにシリコンかけてレンチ（例のやつ）ではずして
メンバーの片側はずして
引き抜いて
・・・
面倒なんで以下略

吊りゴムはずし　あれいいわ～
握りこむだけでほとんどはずれちゃう
あとちょっとってところで残るのがまたいい
落ちてこないんだよね

エンジンかけてみたら
んん？
あれ？ノーマルつけちゃった？
って感じの音
回転あげた音は聞いてないけどアイドリングは静かだよん

ちょっと右あがりなんで近いうちに調整しよっと

今日も来ました
物は・・・
昨日のはこれのために手に入れたんよ
前のじゃ馬の一番下までしか上がらないんで
それだと一番低い所で２０ｃｍ無いんでとってもつらい

右の黒のソケットはＯ２センサー用のＳＳＴ
左のプライヤーみたいのはマフラー吊ってるゴムはずすＳＳＴ


箱の中身はこんなの

ステンレス製
キラキラしてるでしょ

さ～何時からやって何時に終わるかな？