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久々のバイクカタログはＲＧ２５０Γの登場です。

今更説明の必要はない、新技術満載の初の「レプリカ」と言えるバイクでしょう。

数々の新装備や、当時の２５０ではケタ違いとも言える４５ＰＳもスゴイですが、乾燥重量１３１キロというのが素晴らしいですね！

スタイルもレプリカを名乗る（デビュー当時はこんな呼び名はなかったけど・・・）にふさわしいものでしょう！！！

言わずと知れたＦです。

これはエアサスになったＦＢのカタログです。
ＦＺ・ＦＡのカタログ表紙は字だけだったので、コレにしました。

ＣＢはホントスタイル良いですね。
この時代はナナハンなどとても手が届かない（免許も値段も）時代でしたから、憧れでしたよ。

タンク・サイドカバーが流れるようにつながったスタイル、クラス最強のＤＯＨＣ２４バルブ、ジュラ鍛のセパハンなど、素晴らしかったです・・・

４００初のレーサーレプリカ　ＧＳＸ－Ｒです。

アルミフレームで乾燥重量１５２ｋｇ、５９ＰＳでもちろんクラス最強！
今見ると細いフレームですが、スタイルもナイスバディです。

スズキって、こういうカッコいいのも作れば、なんじゃコレ？っていうようなのも作るんですよね～

他メーカーに比べて、スタイルで損する事の多いメーカーかも？
でも、その辺がスズキファンの心をくすぐるのかも？？？

昨日の話題から、ＫＨ４００出してみました。
昔、級友が乗ってました。
２スト３気筒独特のアイドリング音、加速音を思い出します。
極めつけがフル加速時のすさまじい白煙！
とにかく特徴のあるバイクでしたね。

カタログは７７と８０年モデル
ライムの８０モデルが最終型です。
今見るとすごいアップハンやね～

本日のオトコのロマン、バイクカタログはＲＺＶ５００Ｒです。

言わずと知れた名車ですね。

ＲＧ５００Γと共に、２ストレプリカの最高峰であります！

ね、猫の手サン　(^^)