DAY３で無事完成

昨日の私


で、昨日の続きからフロントパイプと触媒を取り付けます。


ネジ山が錆びてボロボロなので、タップかけてワッシャー入れてかさ上げして取り付けました。

もうスタッドボルトの限界なのでそろそろ交換かなぁ？

あとはパワステのエア抜きしてクーラント入れて
ACDことアクティブセンターディファレンシャルのエア抜きします。


ミッションとトランスファーには今回コレをためしてみます

便宜上リア専用とかいてあるだけでしょう。

後は簡易残量計を施します(笑)


これで全てが元に戻りました。


最後に試運転して最終確認をします。
今回のクラッチはちょっとつなげただけでいきなり動き出すほど凄い摩擦係数のようです。
半クラの幅がほとんどないのは交換前と同じなので、すぐ慣れるかな？
で、交換後の私


その後の私

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しかしながらホントに時間がかかりました(´・ω・｀)
WRCマシンのようにもっと簡単にミッション下ろせるようにしてくれればいいのに…
もう当分の間、車いじりはやめよう(笑)