バビントンのブログ一覧

はい今回は、お友達の555レプソルベルグさんのドライバー募集に誘われて、観戦ではなく参加してみました。もちろん初心者の為のクローズドクラスです！
ジムカーナとかスノートライアルはやった事ありますが、ラリーなんて未知の領域です(^O^)
そのせいで写真を撮る余裕なんてなかったのであまり撮れませんでした。

５時に待ち合わせた555レプソルベルグさんと共に会場に向かい到着すると、ラリー参戦の先輩taka-ponさんがパドックの隣を空けていてくれました！ありがとうございました(^O^)

ラリーはTC時間が細かく決められているのですが、自分にはさっぱりなので555レプソルベルグさんに全ておまかせしてしまいました(^_^;)


レッキもどんな風にやっていいのかサッパリわかりませんし、コドラの指示を聞き間違えて走ったらこんな展開とか…


こんな展開に！？

と心配しましたが、大丈夫でした(笑)
と、冗談はさておき走ってみるとレッキと本番では当たり前ですがスピードが違うので、２人で一生懸命考えたペースノートとイメージが違う所が何箇所かあり、オーバースピード→フルブレーキ→アンダーステアと大変です《ﾟДﾟ》
写真はtaku_initial-Jさんに頂きました！

SS1ではフェンダーライナーが２箇所ぐらい道の真ん中に落ちていて、初めからラリーの洗礼受けました(# ﾟДﾟ)
コーナーのイメージをどうペースノート上で表現していいのか分からず、自分がわかるS字とヘアピンと狭いを組み合わせた物なのでアンダーは、自業自得展開ですが(笑)

フィニッシュした後も次のSSの為のリエゾンがあるので、パドックに戻れないのも新鮮な体験です。



０カーのドライバーは新井大輝選手のインプでした。
遠い…




ご本人を見たのは初めて見ましよヽ(・∀・)ノ
今までは雑誌で見ただけでしたけが…

大きくなってた


初ラリーの感想は、

同じ様にお尻が痛かったです(笑)
あれだけ路面がボコボコになって跳ねるとは想像もしていませんでしたよヽ(；▽；)ノ
それもホントですが、真の感想は「楽しい！」その一言です(≧∇≦)/
ジムカーナだと１人で戦いますが、コドラと２人でレッキをして相談して戦略を練る、そして一心同体とならなければ勝てないのがラリーだと参戦してようやくわかりました。
奥が深いなぁ…ワダチも深かったですが(笑)


ちなみに結果は…

クローズド全員が敢闘賞！
クローズドには順位は関係ないみたいです。

ナビをしてくれた555レプソルベルグさん、そして参加、応援してくれたみなさんありがとうございました！

参加前の私のイメージ(笑)

現実は甘くありませんでした（＞ω＜）

説明書１の通りシャシー製作からです。


しかし、タミヤの４G６３はキットのボンネットが構造上開かないので、下半分しか成型されてません。

そこで、タミヤランサーWRC用エンジンキットを組み込もうと思います。

４G６３です。

そこでボンネットを

ガリガリして外します。


ガリガリと言えばジジガリさんです


では仮組みエンジン比較です。


見事にどこから見ても４G６３です。






シャシーに載せてすり合わせしてみます。


う～ん、メカニカル♪


ボディを被せてイメージをつかみます。


ボンネットをつければ、

雨が降ればエキマニに雨水がかかるエボをも再現できるほどリアルになります(笑)

せっせと真面目に邪魔されないように続き作りましょう(≧∇≦)/

度利意夢機屋素斗


の、中身はコリン・マクレー　ザ・ラリー

はPS１なのでプレイ出来ないので

レプリカ資料として購入していてそのままだった

コレをつくります。

ランサーWRC２００１～２００２(≧∇≦)/

とある記念に製作しようと思い立った訳です。



闘ったのです。


早速組み立てイメージを開始します。


イメージ掴みました(笑)


よーし、作るぞー(≧∇≦)/

なので、夢のドリームキャスト！


を公式な使い方で

ハンコを押して契約してメーヴェ完成です。




シロ１色で塗装は基本楽です。


鳥っぽい感じです。


ノズル


ギミックのブースター


杖と銃でオシャレに（？）


正体不明のエンジン




そして、ナウシカ乗せて堂々の完成ですヽ(・∀・)ノ




バンダイ製なので、良い造形ですね。








腐海マスクでディテールアップ




外でスプレー塗装なので天候に左右される為、冬は時間がかかりますね(>_<)

それでは(ヾ(´・ω・｀)

サフ塗ったまま進んでません

ので今日はWRXのコレを交換しますよ。

たしか名前はシフトリンゲージブッシュだったかな？

このカバーの上にあります。


この丸いヤツです


前から


交換は簡単だな！と、思いましたが以外に狭くてブラケット外したりと大変です(Ｔ▽Ｔ)

純正ブッシュが固くて手ではなかなか抜けませんので、ドライバー突っ込む作業スペース確保の為に外したくなかったですがエキゾーストパイプを外しました(´・ω・｀)


広くなればマイナスドライバーでグリグリして外れました！


純正と強化ブッシュ


左右からブッシュを入れて
カラーを差し込んで
交換自体は完了です。


後は逆手順で組み付けしていきます。





３０分もあれば終了だなと思ったら、１時間半かかってしまいました《ﾟДﾟ》
が、交換後はシフトした後の剛性感が上がって、ランサーと同じ感じになって違和感がなくなったので満足ですヽ(・∀・)ノ


あ～あ…メーヴェ作るのめんどくさいよな～

だよな～(・ε・)

お前達！サボってないでさっさとメーヴェを完成させなさい！


今鹿君！座布団１枚持っていきなさいヽ(`Д´)ﾉ

みたいな展開にならないように次回こそはメーヴェ完成編です(笑)