バビントンのブログ一覧

色々あって、しばらくみんカラ止めてましたがぼちぼち再開しようと思います。

そこでファースト新規一転でランサーをいじりを開始しますよ(^O^)
まずは、DAY１からスタート


エアクリまわりを外します


フロントパイプ　セル　センターメンバー取り外し


ロアアームジョイント切り離します。


パワステ高圧ホース外し


DAY１で外したモノ一覧

こんなところでDAY１は終了です。

続けてDAY２開始ですヽ(・∀・)ノ


ロアメンバー降ろします。


スッキリした感じです。


さあ今がチャンス


ガタガタだったスタビかまぼこをやり易いうちに交換ですよ！


見た目は変わらないですが、交換したら当たり前ですがガタ止まりました。


次はドライブシャフトを引っこ抜きます。




更にシャフトも抜きます。


反対も


これでトランスファー降ろせます。




(;`ｰ´)o／￣￣~ >°))))彡釣ります。


後はミッションマウント外せば、第一目標完了ですよ(≧∇≦)/


ちょっと錆びてます。


ご対面


残量は思った通り全然問題ありませんでしたね。


フライホイールは、CD版レコード状態です(笑)




クランクシールも替えます。


新品はいいものだ(≧∇≦)/


と思ったら、新品にはノックピン付いて無かった…

リサイクルするのにリングギア外しでメンドクサイ(# ﾟДﾟ)

裏から叩いて無事救出


新品取り付け


ディスクも交換ですが、６年前に買った中古品(笑)

でも、この物置の主の在庫整理及び処分が今回の目的なので、問題なし(^O^)

ベアリングとフォークも交換




ここはさすがにおνガンダム


全てが終わればMT合体


後は逆手順でどんどんいきます。







ステアリングシャフトも忘れずに戻します。


フタをして３分待ちませんヽ(´▽｀)/


インタークーラーパイピングは差込の油分をキレイに落としておかないと、前回のようにアクセル全開でスッポ抜けるので慎重に作業しました。




センタメンバ戻し


あともう少しですが、力尽きたのでDAY２は終了です。

続きはDAY3で完成させようと思います(≧∇≦)/