バビントンのブログ一覧

と、言ってもファンコントローラー交換するだけですけど、エボ７の形見の一つです(≧◇≦)

数年前までサービスキャンペーンで交換対象になっていた困ったコントローラー(・ω・)ノ
電動ファンが回りっぱなしになったり、最悪回らずオーバーヒートしちゃいます。

今回の症状は、エンジンスタートで回転開始(=ﾟωﾟ)ﾉ
エンジンストップで暫くの間、全力で全開回転の残業開始します(笑)


確か２回ぐらい対策品に純正部品が変更されてたハズです。

これは１回目の物かな？　最新対策品はシルバーっぽい色してた記憶があります。

交換完了(^^♪

これで、エボ７の魂は継承しました（？）

残りの細かいところはまた来年にでもします。
エボ７も含めると、合計１１２時間ぐらい作業してる気がします(・∀・)
どうりでプラモ作れないハズだ(笑)
お正月はプラモ作ろう＼(^o^)／

今回は快適ランサーを目指しているので、集中ドアロックを装備しようと思います。
このランサーとにかくオプション装備されていない電装品の配線が、ほとんどありません(ノД`)・゜・。
エボ７の時は、エンジンはともかくインパネ周りの配線はちゃんとあったんですけどね(´・ω・)

室内ECUからのカプラなんかドアスイッチの青一本だけでしたので、集中ドアロックの配線を追加します。

のちに配線刺す所間違えたのに気付かなくて、ロックが連動しなくて原因究明に苦労しましたが…(笑)

ドア配線もスピーカーの配線２本だけですので追加します。


もぎ取りパーツで買っておいたアクチュエーターで作動確認して、さあ取り付けようと思ったらドア取り付けボルトの穴の位置が違って付きません(>_<)

形は違うけどエボ７と同じだから大丈夫だろうと、思ったのが間違いでした。
エボ８も基本のランサーと同じく電装系もマイチェンしてたようですね。

なので、一人もぎ取りオフへ行きます(笑)






ランサーの在庫が２台しか無くなってました。２台ともワゴン（汗）

ドア穴の位置はあってるので、まあ大丈夫だろうと外しました(笑)



買ってきたアクチュエーター


エボ８と同じ形です。
エボに付いていたアクチュエーターは、配線ピンあるのに動かなかったので恐らくダミーなのかもしれません。初めそれに気づかず作動確認に時間掛かっちゃいました(≧◇≦)

では付けましょう！


ついでにドアハンドルを


メッキ仕様に(^^♪


取り付けで、とにかくフロントドアは連動しました(^^)/

リアドアへの配線も無いので、カプラーに配線追加します。






付けたアクチュエーターはランサーワゴン、ドア内ハーネスはランサーセディアと年式も違うニコイチなのでカプラーとピンの位置が違いました(・ω・)






と、ここまできたのにRSランサーにはBピラーに配線用の穴がありませんでした(ﾟДﾟ)


ボディに穴空けるよりドアトリムに空ける方が楽なので、ドリルハリケーン




ドアが開いて閉まればいいので、これでいいのだ(≧◇≦)


いやー、集中ドアロックってなんて便利なんでしょう(ﾟДﾟ)ﾉ
量産の暁には連邦などあっという間に叩いてみせれますよコレ(笑)
パワーウインドも付けれるように電源も確保したので付けれますが、どうしようかな？
てか、まだ作業あるし…

ν白い奴ランサーの作業が中々終わりません(>_<)
今回もHID仕様となってますが、配線がRS仕様のままでカプラーが合わないので
ピンでバイパスしてあるのですが、ちょっと危険なのとフォグのカプラーも無いので


エボⅦの時のように、同じくヒューズボックス配線ごと交換します。


エボワゴン用なので一部配線が違ったので配線調べるのに苦労しましたが…


バンパー外さないと苦労するので外します。


このエボⅧにはエボⅦの時のように室内にフォグのカプラー配線がありません( ﾟДﾟ)
仕方ないのでGSR用ハーネス買ってカプラーと配線を取り外して移植します。
配線の数減らして軽量化なんてさすがエボリューション(笑)


さすがに面倒です(ﾟДﾟ)ﾉ




冬にはデビューしたいので作業頑張ろう＼(^o^)／