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・また、ボディカラーの追加や、OPのナビがDVD→HDDに変更されたみたいです。DVDナビの使い勝手がいまいちなので、これも羨ましい...

・ターボモデルであるGTの装備(ビル足など)を少し省いた廉価版のターボモデルとしてGT-2というグレードや、ベーシックモデルの2L NA車の装備を充実させたB-SPORTというグレードが追加されたようです。

個人的には足周りの見直しとナビの変更が気になりますが、2Lターボに6MTが追加されなかっただけで良しとします(^-^;)そろそろ12ヶ月点検の時期なので、ディーラー行ったついでに新しいカタログもらってこよーっと(爆)

レガシィのマイチェンモデルが発売されました。レガシィは毎年年次改良と称した小改良が加えられるのですが、今年もついに年改モデル(C型)が発表されました。

主な変更点
・ベーシックグレードの2.0iに、4速AT車に加え、今回新たに5速MT仕様が加わったみたいです。やはり手ごろなグレードにMTが欲しいとの要望が以前からあったようです。

・6速MTのみの3.0R spec.Bに、5速ATが追加されたようです。6MTは昨年、5ATのみだった3Lモデルの足回りを固めてスポーツ性を高めたモデルとして登場しましたが、そこに5ATが設定されたみたいです。


・また、全グレード共通の改良点として、足回りが変更され、具体的には、サスペンションやダンパー、スプリングがチューニングされ、操縦安定性と乗り心地の向上が図られているようです。私の乗っているspec.B(B型)はビル足と18インチタイヤの相乗効果で結構な硬い足になっているのですが、これは少し羨ましい...初期モデルであるA型からみると私のB型も相当改善されているようなのですが、まだ荒れた道だと跳ねたり突き上げが強いので、一度C型に試乗してどのような感じか確認してみたいと思っています。