納車後１ヶ月点検（ECUアップデート等）【ODO:73716km】

ECU書き換え効果ってすごいんですね

燃費も良くなり、走行性能、フィーリングまで改善するとは恐るべしですね

予想以上の効果にビックリしています。

何年か前に北米を発端にして発生したＴ社のハイブリッドカーの不具合処理も、ＥＣＵの書き換えだったような記憶があります。（違ったかもしれませんが）

その意味で考えると、電装系の大幅改造はどうしてもためらってしまいますね。

五線譜さん、こんにちは。
ECUのアップデートをディーラでやってくれる本田はいいですね。
要するに、チューンアップですね。
昔は、最低10万ですからね、書き換えは。

レスポンスも燃費もさらに良くなってよかったですね。
愛着がわきますね。

ノートライダーさん、こんにちは。
そういえば、白いＫ１２マーチに”スーチャ”を導入した時も専用ＥＣＵもそれ位でした。

エンジン制御だけで変わったのか、それとも快適になったから自分の脳指令が変わったのかは不明ですが、さらに愛着がわいてきました。

インサイトのシステムを、流用してるから、マッチングが微妙に合ってないのがアップデートの理由だそうです(^_^;)
オイラは、バッテリー残量が満タンから一気に0になり、強制充電モードになり、朝の発進時、前後に揺れる症状で、アップデートしたよ～(^^)/
マッチング合わせたデータだから、かなり変わるよね～(^^)/

なるほどそういう事情だったのですね。
ＣＲ－Ｚの同系列のエンジンを積んだインサイト（エクスクルーシヴ）が発売される２ヶ月前の登録車なので、たぶん対策前だったのでしょう。
アップデート前は、ＩＭＡがスッカラカンになることもちょくちょくありましたよ～そういえば。
（峠道の最高部あたりで）。

やっとＩＭＡを堪能できるようになった感じですよ（＾＾

五線譜さん

こんばんわ♪

ＥＣＵアップデートで燃費が良くなるのですね。

私の　-sirius-　号も　協調制御を煮詰め直せば
燃費ＵＰ出来そうな感じがするのですが・・・

既に絶版車では改善の余地なしと言った所ですかね。

ハイブリット車に負けない様、明日からまた頑張るぞ♪

-sirius-さん

こんばんは（＾＾

アップデートというよりも、まるでチューニングしたかのように、変化しております。

感覚的には、エアコンスイッチのＯＮとＯＦＦの走行フィーリング＆燃費の違い位の差です。

ＴＩＩＤＡの絶版は、もったいないですよね。
４気筒のＨＲエンジンってベストマッチだったですからね。

ハイブリッド車って面白いですよ～。
でもＨＯＮＤＡも２ペダルＭ／Ｔがそろそろデビューするようで。
絶滅が心配です。