カレスト署の小林のブログ一覧

日産レパード。今でもボクの心を奪って止まないクルマです。
一番好きな車はと言われたら、迷わずレパードかスカイラインですからね。チャンスがあればまた乗りたいし。

とてもレパードの雰囲気が好きなんだけど、やはり評価のステージをコト「走り」に移すと、違う車が欲しくなってしまった。
いろんなクルマがあるのに、そういったクルマに乗らずに時が過ぎるのは勿体無いと思ったし。

このクルマが引き合わせてクルマも沢山いるし、いい人ばかりですです。たぶんずっとよきクルマ友達。

最近、ボクと同じ気持ちになるのか、レパード至上主義だった人もレパードを手放す動きがあります。ずいぶんと時間とお金を費やしたんだけど、部品も出なくなってる。中途半端に新しいからノスヒロ的なクルマと違って「無ければ部品を有志で作って！」
という所まではいかないし。

自分ではいま乗って無くても、周りで見せて貰えるからシアワセなんだけど、またその何台かが減ってしまいますね・・・
何台も集まってＭＴＧやったり、良い思い出です。

家族構成が変わったりすれば、いつもでも乗れないし。
時は待ってくれない・・・

本日はＲ３４のオイル交換、クーラント交換。
自分でやっても楽しいから良いのだけど、廃液を処分することができないので、お任せしています。いつもお世話になっている日産さんが大忙しで、ご迷惑を掛けてもいけないので、レパード時代にお世話になったレストア屋さんにお願いしました。

３ヶ月で３０００キロ位走りました。月相応というところかな。意図的にアクセル踏み込んでたのでエンジンのスラッジや角が取れて、低速ではまろやかな乗り味、踏み込めば鋭い加速をするようになりました。毎日乗っても楽しいですねＲ３４。未だＯＤＯメーターは５０００キロに届かずですが・・・

代車が出払っているので、こんなのを貸してくれました。

Ｙ３３セドリック グランツーリスモＳＶ！

こういうの貸してくれるのが一番嬉しいのだけど。
いや、懐かしいですねＪＹ３３レパードを乗り回してたこともありますから。ボクのはターボだったけど、このセドはＶＱ３０ＤＥのＮＡなのでとても乗りやすいですね。シフトショックも殆どないし、良い状態です。内装もこの頃のクルマは質感が高くていいですわ。当時あんなに素晴らしいと思ったバードビューナビは今では、ほんと質素なナビですけど・・・

やっぱ、丸目のグランツはカッコイイですわ。
これオレに似合ってるな・・・
インテリとっつぁん坊やにはピッタリか・・・

またもや、グランツーリスモアルティマの出物を探している、カレスト署でした。

この形のコロナは、中村雅敏さんがＣＭしてましたね。

Ｒ３４のボディを鏡面加工＆ポリマーする為に、業者さんに出してきました。徳小寺さん、みやこしさんオススメの技研サーモラックスさんです。残念ながら真っ赤なプラッツと卸したてのキューブではありませんでした。

でも、この頃のコロナでも十分走りますね。一応２０００のＥＸサルーンだったから良いグレードです。電制ＡＴだったし。
世の中、新しい車を追いすぎかもしれませんね。気を使わないし、必要にして十分です。

ポリマーの作業担当の方に「警察関係の方ですか？」と聞かれてしまいました。Ｒ３４に無線と、ぴーぽー君ではかなりインパクト強烈ということですね。まぁ確かにトランクにレミントンショットガン、ＬＥＤ誘導ニンジン灯、赤色灯が転がっていれば怪しさ満点ですが・・・パトカーにはポリマーするのかな？

Ｒ３４のクリア層は新車のようになりました。あきらかにボディにガラス皮膜が出来てます。水洗いだけで簡単にヨゴレが落ちるということです。

無線のマイクも付け替え、車内清掃も完了。車内フレグランスも詰め替え、いざ岡谷のスカイラインミュージアムに出陣です。
年に一度、全国のスカイラインファンが集まる聖地巡礼ですからね。
男の一人旅で行ってきます。蕎麦と焼酎と温泉でも日帰りでやってきましょう。

スーパーマシーンに乗るジェノスさんが、街乗りの覆面車を購入しました。

１０１レビンのＧＴアペックス５ＭＴです。
走行も僅か３万キロ程度、傷・ヘコミ・板金塗装ありません。
購入価格、僅か３０諭吉位だそうです。程度メッチャ綺麗だし、今こういう流麗なクーペないもんね。

８６や日産車（レパ、スカ、ローレル、セフィ、シル）から少し離れれば、まぁまぁの値段でこんなイイ車買えるんだね。

いつのことか覚えていますでしょうか？
ｇａ－ｂの皆様なら特に印象深いと思います。
ステルビ・・・じゃなかった、Ｕ１２ブルーバードオーテック改という、謎のクルマがカーセンサーに載っていたのを・・・
鶴川あたりの中古車屋にあったあのクルマです。当時、現車を確認に行った覚えがあります。資料整理していて見つかったのですが、やはり当時の日本のザガート代理店、ザガート・エストと、オーテックジャパンの仕業でした。５０台の限定車で、実際は１０台位の在庫がザガートエストより売りに出されていたようです。ユーザーの手元までこの車が届いたかは定かではありません。名前は「Ｔｉｐｏ２０」。５５０万円というプライスだったようです。ペルソナみたいですな。エンスーも知らない、専門誌も取り上げない車がまだあるものですね