カレスト署の小林のブログ一覧

ちょっくら乗せて戴くチャンスがあったので、マーチの１２ＳＲ(５ＭＴ)は有名ですが、ＣＶＴの方の１５ＳＲ－Ａに乗ってみました。

エンジンこそチューンはしておらず、標準の１．５マーチのソレなんですけど、１２ＳＲ並みにボディ剛性は高めてあるし、マフラーはＨＫＳが標準で付いてるので、ラクチンＣＶＴながらスポーティな感覚で走れます。

エンジンの重量のせいなのか、１２ＳＲと比べてぐっと大人っぽい走りのフィーリングですね。ハンドリングがＳＲよりしっとりとしていて、えらく車体の接地感が伝わってきます。
１２ＳＲのがすべてに軽快な印象。１５ＳＲ－Ａはひとつひとつに安心できる適度な軽すぎない重さを感じる。

ＣＶＴならではの吹けあがりで、マフラーも「ブオ～ン」といい音を出して遊べます。

ＣＶＴのベルトの金属音みたいのが気になったけど、それもキーンとスポーティな音ではありました。ともかくべた踏みすればそれなりに早いのがいいですね。１２ＳＲをヘタッピに運転するなら、１５ＳＲ－Ａのが快適で早いかも。

外観はＳＲ系共通のものだけど、かわいいマーチを大人っぽく見せる、エアロがいいですね。ビートルのスポーティモデルとかと同じで、元がかわいい車をカッコカワイイにしたのはいいですね。

ということで、待望のパナソニックデジカメ「ルミックス」の新製品が発表となりました！！！

まだ、いま使っているＦＸ９もバリバリ現行の６００万画素ですが、そろそろ飽きてきてたのよね。

作画向けのカメラが欲しいので、今度はコレだね。ＬＸ２！！！
最軽量のＦＸ０７と迷い中だけど、今とあんまり操作性変わらないので、こんどは更に高いのに行きたいデス。もう、真打登場だから絶対買うね。
一眼レフは重くて断念・・・

独創的なデザインでなかなか、まだ市民権を得ていない感じのする現行型のＹ１２ウィングロード・・・
この悲壮感はただならぬ物があるので、頑張ってほしいっす。
実は結構いい車。見方によっちゃカッコイイハズ。たぶん・・・
少なくともライダーはいいぜ！

そんなウィングロードを題材とした、素敵なＷＥＢムービーが始まりました。オレの大好きな一般ピープルお断りのＢＳ日テレと、日産羅針盤のストリーミング配信で視聴することができます。

短編のショートムービーにウィングロードが彩りを添えます。
やっぱり、ウィングロードライダーが出ている「＃1デートスカウトの彼女」が、なんか夏の淡い恋心を描いていて素敵でした。
かなり感動です。ホロリと涙。。。
デートコースに綿密にこだわるが、いつも失敗に終わるオレに似ている。「バカにすんなよ！」

しかもヒロインの星野真理が超カワイイ！！
ウィングロードライダーも、かなりイケテル車に見えてきて、
欲しくなりました！この車ならモテルかもしれません！錯覚！

みんな、ウィングロードライダーの登場する淡くせつないラブストーリーを見てね。
さぁ、次はバナナマンの出てるのを見てみよう。４つのストーリーだからね♪

会社の帰り道、３４道路（産業道路）を走っていたら、後ろに鋭い顔つきのヘッドランプが見えました。
ジュドーンとスレスレで抜いていきやがって
「この野郎！！！」と思ったのですが、なんとシルバーの３４セダン！！！しかもナンバーもワシと同じ３４です！！！
色はどうやらアスリートシルバーの模様・・・
前に返り討ちにしてやった１台かもしれません。

カレスト署の覆面車の象徴、無線のＴＬアンテナこそありませんが、マフラーをのむけんみたいな砲弾タイプに変えています。
しかしグレードは、エンブレムから判断するに２５ＧＴ系のＮＡでした。

あんまりオシリから威嚇するもんだから抜き返しましたが、またピッタリ後ろに付く始末。２４６までデットヒートは続くのですが、うちの近所の交差点でハザード炊いて去っていきました。
最後は同じ車に乗る紳士的な態度でしたが、サイドウィンドウにＲ３４保存会のステッカーが貼ってありました（汗）

なかなか素人やレーサーまがいでない、腕の良さでしたが、
Ｒ３４セダン 対 Ｒ３４セダンでカレスト署、危機一髪でした。

これ見てたら、連絡くださいな。
寒川のあたりで良く会う気がします。

大学時代の講義でも何回か着てくれたアストリッド・クラインさん。
最近、ふとしたきっかけでデザイン雑誌を手に取り、その活躍を拝見しました。

ユーモア溢れる講義で日本語はペラペラだし、大の親日家！
日本が大好きで住み着いちゃったんだって。

卓越した建築や空間のプロデュース、広告やサインのデザインには卓越した物があります。日本企業を向こうに回して大活躍ですよ！こういうデザイン会社とコラボレーションできたらなぁ。
たまにはメールでも書いてみるかな。

「Klein Dytham architecture」のＷＥＢサイト