カレスト署の小林のブログ一覧

日産ギャラリーのＶ３６が一番窓側に移ったので、こんな写真が撮れました。
同じ白ですね。

こんなに良い写真なのに、なんと行きにフロントガラスが割れました（泣）。
ヒビが広がってきて、西部警察かゴルゴ１３みたいになっています。
ある部分の仕様アップも遂に果たしたのに・・・
まぁ、あと１センチ飛び石がずれていたら、助手席側Ａピラー逝ってました。
不幸中の幸いですかね。コレを機に、保険免責で良い社外ガラス入れてやります！
からいいもんね（泣）

やっとこさ、イグニッションコイルをスピリットファイアに、
点火プラグをＮＧＫイリジウムＭＡＸにしました。

劇的な変化は感じられないかもしれませんが、
アイドリングがピタリと安定、エンジンの静粛化、アクセルのツキの
良さ、あんまり踏まなくてもトルク感がある、ノッキング発生無し
など良いことずくめで乗っていて、気持ちが良いです。

火が強くなって、よく燃えて、パワー出てるって感じですかね。
今後は燃費にも期待です。

プラグは２万５０００キロ位だけど、そこそこ煤けてました。

ＲＢ系のエンジンは、熱対策前のイグニッションコイルだと調子を
崩してアイドリングや高回転時にノッキングが出ることがあるんですね。
前に乗っていた銀のスカイラインは熱対策品になっていましたが、
今の白いスカイラインはまだ交換されてなかったみたいです。
距離も少ないんで仕方ないかも。

前に東名でジャガーと競ってて、高回転でノッキングでて焦りましたので・・・

なので、奮発してスプリットファイア ダイレクトイグニッションコイルを
装着することにしました。うまい販路で買えば純正に比べれば安いし、
性能も上ですからね。

あとプラグをイリジウムの超寿命なヤツに変えます。
ちょうど、みやこしくんと同じ計画だったみたいですね。
悩んだあげく、僕はＮＧＫのイリジウムＭＡＸにしました。

交換したあとの加速フィーリングと燃費の向上が楽しみです。

クリアウィンカー好きの私は、我慢できずにやっぱ変えてしまいました。
この方が顔立ちがクールでカッコイイですね。やっぱり。
オレンジの良さもあるのだけれど。
サイドは新しいもっとクリアな、新部品が出ていたのでそれにしました。
かなり印象変わりますよね。気分も一新！

カレスト署もマニアのみなさまからエールを受け緊急出動！
（あくまでＭＴＧ許可を受けた私有地、劇用撮影タイムで実施です。
レパードもスカイラインもセドリックも行動での使用はありえません！）

白いＲ３４スカイラインになっては、初めての高機隊仕様となりました！
カッコイイ！！！