カレスト署の小林のブログ一覧

みなさん、超ウルトラお久しぶりです。
公私ともになんだかバタバタと忙しく（主に公の方、オシゴトですね・・・）、
みなさまへのお返事や、みんカラのロムも出来ずに１ヶ月以上経ってしましました。申し訳ございません！
来週は公私の「私」の方がいよいよ頂上決戦を迎えますので、みなさま宜しくお願い致します。

さて、そういや「みんカラ」という分野で言えば、私のカーライフが劇的な変化を遂げておりました。
なんだか、まだＶ３６スカイラインがわたしのスグ近くに居るような気がしてましたが、
６月には涙のお別れしてたんでした。
手放す時は４万９８００キロ位、たった３年半で走ってしまいました。
でもいつもの如く、まだ華のあるウチに手放してしまいましたね。血迷ってますよね・・・・

その後、代車を何台か乗り継いだり、とてもやさしくて親切な親友のお世話になって、
車が納車されるまでの間を過ごすことができました。
Ｋ１１とＫ１２のさまざまなバリエーションや、モノより思い出なミニバンの素晴らしさを堪能する
こととなりました。Ｋ１２の１０００ｃｃは命の危険を感じる、動力性能でした。

ニューマシーンのオーダーを入れたのが６月末、発売は８月末、エコカー減税による納車整備センターの大混雑により涙の２ヶ月待ち、１０月納車という醜い状況下で晴れて納車されました。
商品を買ったのに、いつまで経っても的確な納期回答ができないという回答には、ほんとキレました。
こんな自動車大好況はもうなかなか来ないでしょうか、お客さんをこんなにも待たせる状況を生まぬよう、
生産、物流、納車整備の体制をメーカーには熟考してもらいたいですね。
泣いた人、怒った人多いんじゃないでしょうか。補助金の需給以前の問題ですぜ。

話が逸れましたが、カレスト署のニューウェポンは・・・
エクストレイル エクストリーマーＸ ２０ＧＴ ６ＡＴ
デス！なんとも舌噛みそうな、長い名前ですね。エクが３回出てくるので、ＳＳＳ（スリーエス）ならぬ、
ＸＸＸ（スリーエク）でしょうか。マシンＸ（エクス）とでも呼んで下さい。
もちろん、フルオプション車、ディーラーオプションテンコ盛りです。
しかも、こいつは茅ヶ崎オーテック謹製（バージョン）です！

スポーツセダンかラグジュアリークーペ乗るのが私のセオリーでしたが、
ワゴンのような趣味性や、ＳＵＶのような走破性とそれを実現するロードクリアランス、卓越した動力性能と燃費の両立、
オープンカーのような開放感、絶大なる操安性を生む四輪駆動とかなり欲張って車選びをしており、
それを満たすのはエクストレイルのクリーンディーゼルターボ、それも大型サンルーフ付しかありませんでした。
スカイラインクロスオーバーも魅力的でしたが、エコ走行をポイントに挙げるとちょっとノミネート外でして。
あと、ルノーコレオスですね！こいつとはほんとに迷いましたが、何年後かの査定がちょっと怖くてですね。好み的には癒し系でもあり、街でもあまりすれ違わないのでサイコーのクルマでした。

セダン、クーペ系には今も後ろ髪を引かれる思いですが、ＧＴの名の冠されたこの車の性能はスゴイです！
盛り上がるトルク感は、アクセルをちょんと踏めば、いとも簡単にシートに押し付けられるようなＧを体感できます。
あの巨匠、徳大寺氏曰く、シートの出来栄えを始め、これまでの日産車の中で一番イイ！という位の評価を貰ってます。
西部警察で活躍していたサファリの４ＷＤ、あきれた刑事で永島敏行さん扮する黒木が乗っていたＷＤ２１テラノ、
はみだし刑事で柴田恭兵さんが４クール時に乗っていたＲ５０テラノ、ゴリラで活躍していたパジェロのショート、
はだかの刑事で世良正則さんが乗ってたパジェロと、歴代の劇用ＳＵＶ覆面車には憧れていたので、
そんな路線でエクストレイルに乗って行きたいですね。

納車されて１ヶ月が経ちますが、ブン回しても１０キロを切らない燃費、これまでの６気筒ハイオク大排気量車と比べると
激安のランニングコスト、いざという時に積めるラゲッジ、クリーンディーゼルグレードに限っては、スカイラインを思わせる
ような重めのどっしりとしたハンドリングと良いことずくめですね。正に新世代のＧＴデス！