カレスト署の小林のブログ一覧

新型プリウス、魅力的なサンルーフとリヤワイパーの両立ができる、
いいクルマですよね。（←そこかい！）
しかも、今回はオーディオレスもできるみたいだし、
ミリ波レーダーのクルコンもオプションで付けられます。
スバラシイ！！！

某所で装備表を見せてもらいました。

どうしても上級グレードがいいので、普及価格帯のＳグレード（２０５万のはやっぱりありました）でなく、
上級クラスのＧグレード以上に目が行く訳ですが、
ＬＥＤヘッドランプが欲しいので、更にＧツーリング以上の選択となります。
ＧにはＬＥＤヘッドランプ設定ナシだそうです。そんな・・・・

更に更にメーカーオプションの地デジ＆ハイエンドオーディオナビは、
また上級のＧツーリング レザーにしか設定が無い模様です。
Ｇツーリング以下は、地デジのないナビになってしまう。えっ・・・・

ならば、一番いい、Ｇツーリングレザーにフルオプだ！
と思ったのですが、なんと今度はサンルーフがＧにしか付かない！！！
なんと痒いところに手の届かない設定なのだろうか。

サンルーフ欲しければ自動的にＧを選択。
ミリ波レーダークルコンは付けられますが、ＬＥＤランプと、メーカー
オプションの地デジ＆ハイエンドオーディオナビが付けられません。
Ｇツーリングの革じゃないヤツに、サンルーフを含めたフルオプが
出来ればいいのにな。

サンルーフ突きで、一番良いのが出来ないので、
新型プリウスへの熱が一気に冷めてしまいましたな・・・
今に設定見直しにならないかな。。。。

価値観をリセットさせる、良いクルマそうだなと思っていたのですが、
装備表とニラメッコしていたら、ガッカリ。

上級グレードＴＳＩハイラインの方でも、
バイキセノンヘッドランプの設定が無いのですね。

先代ⅤのＧＴＴＳＩあたりには、バイキセノン付いてたんですけどね。
ということは現状Ⅵでは、キセノンを一切選べないということか・・・

モデルラインナップ拡大、秋の新型ＧＴＩに期待ですかね。

上級感をテーマにしているだけに、ハイラインにキセノンないのは残念です。
トゥーランとかなら、ハイラインにちゃんとキセノンあるのにね。

と、聞こえてしまいました。
スカイラインクロスオーバー。
徳小寺さま風に言うと、「オーヴァー」になるんでしょうね。
貴方のパソコンでは、一発で欧陽菲菲と変換できますか？
「ラブイズオーヴァー」・・・・

みんなＥＸ３５の右ハンドルみたいな写真（それが実車か・・・）を
上げているので、ひねくれた写真を上げましょう！
やっぱ、スカイラインの変り種といったらコレでしょうね。

なんだかＶ３６のハイリフト族みたいな車を想像してましたが、
なかなかどうしてカッコイイですね。
ナイキのスニーカーみたいな形ですが・・・
昔、スニーカーに４輪つけたおもちゃがあったじゃないですか。
ローラースケートとミニカーみたいの。
あんな感じ。

内装は有機的なイメージでＶ３６に乗りなれてるととても新鮮です！

しかしながら、写真を見たらリヤワイパーがついてる！（アタリマエか・・・）
そして、サンルーフ、本革、ＢＯＳＥ、ＡＶ、インテリクルーズ
が成立しそうなので、欲張りな向きにはいいですね。
ムラーノとの棲み分けがシロートにはまったくわかりませんが、
選択肢がひとつ増えたので良いニュースですね。
これで、なんだかエクストレイルへの買い替えは・・・になってしまいました。
トホホ。。。。

やっぱＳＵＶなら、ＦＸ４５／３５が一番カッコイイな！！

ちょっとスカイラインクロスオーバーは高そうなので、
クロスライダーのカフェラテベージュあたりを、外しの美学で如何でしょうか？

首都圏の試乗車検索でも、ボチボチ引っかかるようになってきた、
期待の我らがＶ３６スカイライン、ＭＣ後の３７０ＧＴ７速ＡＴ。

某所に配備されたので、是非とも乗ってみたく行ってきました。
大サービスで５０分も貸してくれました。ありがとう！

色は宣伝メインカラーの、新しいクリスタルホワイトパール。
名前が昔の日産のクリスタルホワイトみたいで懐かしいです。
私のＦ３１前期はその色の名前でした。
３７０ＧＴタイプＳＰで、アクティブステアは付いていましたが、
ＢＯＳＥやサンルーフ、インテリクルーズはないので、なんか寂しい感じ・・・

ドアミラーがクーペのに変わったと、羅針盤でテリー伊藤氏が騒いで
おりましたが、なんか旧来のセダン用のが全体のデザインには
似合ってると思うんですが・・・

さて、ドアを閉めてみると内張りのアームレストがソフトバッドになった
ことに気が付きました。ココはキズ付きやすいので、ソフトパッドのが
いいですね。好感触！

おしりのあたりの座面もなんか雰囲気が違う。
本革が少しなめしの違う柔らかい物になったみたいです。
これは、ＭＣ前のが硬い感じの革で耐久性がいいんじゃないかなと思いました。
柔らかいなめしのが好みなら、ＭＣ後ですね。

さて、発進させてみます。
専門誌にも書かれている通り、アクセルのレスポンスはおとなしくなり、
扱いやすくなりました。でもガバァーっと出だしから加速する豪快さが無くなって
しまいました。

特に気になったのは、ＶＶＬのバルブリフトの作動音なのか、
発進加速時、メリメリメリと高周波ノイズみたいのがします。
これは、Ｚ３４の７ＡＴ、６ＭＴでは気にならなかったのですが・・・
Ｖ３６ＭＣ後の３７０では、車内が静かなので逆に耳につきやすいのかも知れません。

加速のフィーリングは、２．５Ｌに乗ってる位軽くてよく回る加速感です。
ただ、３速、４速あたりのレンジが広いのが、間延びした感じがあって、
少々違和感がありました。ＭＴモードを積極的に使うと、７速を駆使した
加減速、エンジンブレーキは楽しいですね。ちょっと使い切れなくて、
もてあましましたが・・・

リヤセンターにヘッドレストが追加になりましたが、
益々クーペちっくな狭いリヤガラスなのに、後方視界が狭まりました。
うーむ・・・
枕の影から、白いバイクが見えてビックリしたよ。ふぅ。

１８インチにスポーツサスはまだまだ硬いですが、
幾分マイルドになった気がします。

追金３００万円も考えましたが、そこまではバカバカしいかと・・・
３５０ＧＴのが、全体にワイルドな乗り味で好きな部分もあるので、
大事にしていこうかと思います。
新しいのも乗せてもらって考えると、次のカーライフの参考になりますね。

いい車には間違いないですが、新車で吊るしで４００万強・・・
中古だと、２００万円前後も・・・うーむ。

諸事情（謎・・・）により、もう少し燃費が良くて、誰でも運転できる車を検討しようかなーと思ったりしています。
オーナーさんの声見ると、燃費も使い勝手もかなり評価が高いんですよ。
新型エクストレイル。

テラノには憧れていたけれど、セダン、クーペだけの車歴からなかなか
ＳＵＶにするのは勇気がいるのですが、新型エクストイルはかなり魅力的に写ります。ムラーノの２．５も乗ったら乗り心地は日産最良ってくらい良かったですけど、デザインがあんまり好きになれません。インフィニ系のＳＵＶを含めても、
直線的なエクストレイルが一番いいかな。

着せ替えＳＩＭで作ったみたいのがいいですね。ガソリンの２．５でいいので。
なかなかどうして、楽しそうな長く愛せそうです。うーむ。
スーツで乗っても、カッコイイかもしれないしね。