カレスト署の小林のブログ一覧

汐留のあたりは、シオサイト開発地区と言って電通のビルや、パナソニック電工のビルがあったりと近年スゲー近代的になっています。
ただ銀座や、新橋からの人々が往来する導線には無いようで、
素晴らしい建物や施設の割りにあんまし、まだ人通りはありません。

その裏手の海側の方、浜離宮へ行こうかなと、
テクテク小春日和の街を歩いていたら、どこかで見覚えのある、
建物をハケーンしました。

コッ、これは！？
大学時代、建築の授業でも物凄い心惹かれた、あの建築家 黒川紀章氏の
「中銀カプセルタワービル」でした。

これぞ、７０年代万博デザイン！
なんと美しく、幾何学的なんでしょう！

部屋は１ルームで、カプセルホテルがちょっと広くなった程度の部屋なので、
狭くて暮らせたもんじゃないと読んだことがあります。
なんせ、洗濯機は置くの不可能ですからね・・・



モダニズム建築のジャンルでは、非常に価値ある建造物なので、
保存への運動もさかんなのですが・・・
築３５年、このビルは構造上の欠点である雨漏りや、
アスベスト問題から、そう遠くない未来取り壊される運命にあるみたいです。
寂しすぎます。是非とも後世に残して欲しい建築です。

日比谷の三信ビルなんかも、ほんと素晴らしいモダニズム建築だったのに、
あれよという間に無くなっちゃいましたからね。

メタボリズム（建築の新陳代謝。カプセルの交換や拡張は発展が可能。）を、
黒川氏や、磯崎新氏（母校の設計者）などの当時気鋭の若い建築家が運動として
提唱していましたが、いまとなっては、その作品に流れもなく、
廃れてしまいました。

調べた所によると、稀に４００万円くらいでこのカプセル部屋が
売りに出されていたとか、銀座に近い一等地でありながら６万円位
の家賃で借りることができるとか、情報があります。

６万円で借りることができるなら、カレスト署も都会の別荘にするか、
探偵事務所にしたいですね。ここの一部屋を貸しホテルにしても、
世界中から建築やデザインに興味がある人が、宿泊してくれて儲かるかも。
その前に取り壊されちゃうかな・・・

今また、最も心を鷲掴みにされた物件であります。
ここに住んで、愛車は１階の駐車場にコスモスポーツ。
万博デザインバンザイ！

首都圏の試乗車検索でも、ボチボチ引っかかるようになってきた、
期待の我らがＶ３６スカイライン、ＭＣ後の３７０ＧＴ７速ＡＴ。

某所に配備されたので、是非とも乗ってみたく行ってきました。
大サービスで５０分も貸してくれました。ありがとう！

色は宣伝メインカラーの、新しいクリスタルホワイトパール。
名前が昔の日産のクリスタルホワイトみたいで懐かしいです。
私のＦ３１前期はその色の名前でした。
３７０ＧＴタイプＳＰで、アクティブステアは付いていましたが、
ＢＯＳＥやサンルーフ、インテリクルーズはないので、なんか寂しい感じ・・・

ドアミラーがクーペのに変わったと、羅針盤でテリー伊藤氏が騒いで
おりましたが、なんか旧来のセダン用のが全体のデザインには
似合ってると思うんですが・・・

さて、ドアを閉めてみると内張りのアームレストがソフトバッドになった
ことに気が付きました。ココはキズ付きやすいので、ソフトパッドのが
いいですね。好感触！

おしりのあたりの座面もなんか雰囲気が違う。
本革が少しなめしの違う柔らかい物になったみたいです。
これは、ＭＣ前のが硬い感じの革で耐久性がいいんじゃないかなと思いました。
柔らかいなめしのが好みなら、ＭＣ後ですね。

さて、発進させてみます。
専門誌にも書かれている通り、アクセルのレスポンスはおとなしくなり、
扱いやすくなりました。でもガバァーっと出だしから加速する豪快さが無くなって
しまいました。

特に気になったのは、ＶＶＬのバルブリフトの作動音なのか、
発進加速時、メリメリメリと高周波ノイズみたいのがします。
これは、Ｚ３４の７ＡＴ、６ＭＴでは気にならなかったのですが・・・
Ｖ３６ＭＣ後の３７０では、車内が静かなので逆に耳につきやすいのかも知れません。

加速のフィーリングは、２．５Ｌに乗ってる位軽くてよく回る加速感です。
ただ、３速、４速あたりのレンジが広いのが、間延びした感じがあって、
少々違和感がありました。ＭＴモードを積極的に使うと、７速を駆使した
加減速、エンジンブレーキは楽しいですね。ちょっと使い切れなくて、
もてあましましたが・・・

リヤセンターにヘッドレストが追加になりましたが、
益々クーペちっくな狭いリヤガラスなのに、後方視界が狭まりました。
うーむ・・・
枕の影から、白いバイクが見えてビックリしたよ。ふぅ。

１８インチにスポーツサスはまだまだ硬いですが、
幾分マイルドになった気がします。

追金３００万円も考えましたが、そこまではバカバカしいかと・・・
３５０ＧＴのが、全体にワイルドな乗り味で好きな部分もあるので、
大事にしていこうかと思います。
新しいのも乗せてもらって考えると、次のカーライフの参考になりますね。

いい車には間違いないですが、新車で吊るしで４００万強・・・
中古だと、２００万円前後も・・・うーむ。