カレスト署の小林のブログ一覧

これも間違いなく、初代テラノのスケッチですね。しかも３ドアの初期モデル。
ピックアップトラックの荷台のロールバーをイメージしたという、ピラーとグラスエリアの▲三角デザイン。
やりたいことが定まっていて、生産形まで貫かれた秀逸なデザインだったのですね。

これも、ノスヒロなどで話題になっていた、ＣＳＰ３１１初代シルビアのレンダリングですね。
日産案か、ゲルツ案かはわかりませんが、ファーストバッククーペのデザインもトライされていた
ことが窺い知れます。逆スラントのフロントフェイス等から、どことなくイスズのフローリアン等
にも繋がる感じがします。当時のヨーロッパカロッツエリアのデザイン潮流だったのかもしれません。

こちらは、我らが愛して止まない、Ａ３１のレンダリングですね。
これを選んだ代理店さんは、いいセンスしてますよ！
但し、これは後期型のスケッチみたいですね。
前期型のが良かったですが、すぐにＡ３１とわかる、鮮やかな色使いのレンダリングで、
ヘリテージコリドーに華を添えていました。
これに反応するマニアな内輪は多いのでは？

これから足を運ばれる方も多いと思いますので、詳細は省きますが、
ヘリテージコリドーは一見の価値有りですね。
博物館学を修了している、わたくしとしましては、
途中で展示の入れ替えができるような柔軟性が欲しかったですが・・・

発見したこれはＡ３２のイメージスケッチですね。
フロントフェイスと、リヤの特徴がよく描かれています。
たぶん、リヤガーニッシュは後期のデザインって感じがしますね。
「ラグジュアリー」の表記に×がしてあるのが、なるほど！ってカンジします。
志の高い、新世代サルーンだったことが窺い知れます。

そして、高島屋の粋なはからいにより、横浜駅の至る所には、
このようなおかえりなさいフラッグが・・・
いよいよ、8/18（火）より、本社機能が始動しますね。
横浜、神奈川を中心として、日産車のシェアが高まることを願って止みません。
ハイブリット車、プラグイン車の市販化もいち早く宜しくお願いしますという感じですね。